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Seit \u00fcber acht Jahren fuhren am ersten Adventswochenende erstmals wieder Z\u00fcge der Wei\u00dferitztalbahn \u00fcber den bekannten Viadukt in Schmiedeberg. Foto: Daniel Spittel<\/p><\/div>\n
Herr Kempe, wie viel Menschen haben am Wochenende an den Sonderfahrten mit der Wei\u00dferitztalbahn teilgenommen?<\/p>\n
Die Abrechnung l\u00e4uft noch, deshalb kann ich noch keine endg\u00fcltige Zahl nennen. Auf jeden Fall waren es aber mehr als 2500. Am Sonntag haben wir aufgrund des gro\u00dfen Interesses zwei zus\u00e4tzliche Z\u00fcge eingesetzt. Viele fuhren nicht nur auf dem Abschnitt Obercarsdorf-Schmiedeberg mit, sondern nutzten die M\u00f6glichkeit, eine Fahrkarte von Freital-Hainsberg nach Schmiedeberg zu l\u00f6sen. Zwischen Dippoldiswalde und Obercarsdorf klappte es mit dem Schienenersatzverkehr problemlos.<\/p>\n
Welche Reaktionen auf die Sonderfahrten haben Sie geh\u00f6rt?<\/p>\n
In einem Garten an der Strecke begr\u00fc\u00dfte uns das Transparent \u201eHerzlich willkommen, Bimmelbahn!\u201c Die Freude dar\u00fcber, dass auf diesem Abschnitt wieder ein Dampfzug rollte, war gro\u00df. Der Hang am Schmiedeberger Viadukt hing voller Fotografen. Nun hoffen alle, dass der Startschuss f\u00fcr den weiteren Wiederaufbau der flutzerst\u00f6rten Strecke bald f\u00e4llt. Gleichzeitig h\u00e4tte entlang der Strecke die eine oder andere Veranstaltung mehr stattfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Welches Signal geht von den Sonderfahrten aus?<\/p>\n
Die Bev\u00f6lkerung redet nicht nur – die Leute fahren auch mit. 2500 Menschen an zwei Tagen, das ist viel. Auch wenn kein hochrangiger Politiker mit dabei war, denke ich, dass das Zeichen gesehen wird. Drei der noch fehlenden elf Kilometer sind im Gro\u00dfen und Ganzen in Ordnung.<\/p>\n
W\u00e4re es m\u00f6glich, die Sonderfahrten zu wiederholen?<\/p>\n
Ich wei\u00df, dass sich manche zum Beispiel Weihnachtsfahrten w\u00fcnschen. Es wird aber gern vergessen, welcher personeller und materieller Aufwand dahinter steckt. Prinzipiell ist es nat\u00fcrlich m\u00f6glich, bis zum Baubeginn solche Sonderfahrten anzubieten. Zumindest dieses Jahr wird aber nichts mehr kommen.<\/p>\n
Wann w\u00e4re ein Baubeginn realistisch?<\/p>\n
Voraussetzung daf\u00fcr ist eine abgeschlossene Abrechnung f\u00fcr die bereits wiedererrichtete Teilstrecke Freital-Dippoldiswalde. Dann geht es zun\u00e4chst um Planung und Ausschreibung, so dass vor 2012 wahrscheinlich nicht gebaut wird. Wir als Interessengemeinschaft wollen, dass es nach Kipsdorf geht und auch die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft ist als Betreiber bereit, nur m\u00fcssen die Rahmenbedingungen stimmen.<\/p>\n
Die Fragen stellte Domokos Szab\u00f3.<\/p>\n