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Ein Zug der Wei\u00dferitztalbahn f\u00e4hrt im Bahnhof Rabenauer Grund ein. Um die Kosten des Wiederaufbaus wird immer noch gerungen. Archivfoto: MKL News<\/p><\/div>\n
Knapp ein Jahr nach der Wiederer\u00f6ffnung der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Freital und Dippoldiswalde und am Vorabend des Kleinbahnfestes ziehen die Betreiber der Strecke eine positive Bilanz. Nach einer Hochrechnung der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG und des Verkehrsverbundes Oberelbe werden bis zum Jahrestag am 13. Dezember 250 000 Fahrg\u00e4ste in die Schmalspurbahn eingestiegen sein. Beide Partner geben die Wertsch\u00f6pfung durch die touristische Attraktion mit 2,3 Millionen Euro pro Jahr an. Dabei handele es sich um die Ausgaben der Tages- und \u00dcbernachtungsg\u00e4ste, die wegen der Bahn in die Region kommen. Im Gastgewerbe und bei der SDG sichert die Kleinbahn laut den Berechnungen 55 Jobs. Allerdings: Der Betrieb der Kleinbahn wird auch mit 2,2 Millionen Euro pro Jahr bezuschusst.
\nMehrkosten stehen im Raum
\nTrotz der positiven Bilanz gibt es immer noch keine konkreten Aussagen dazu, wann die Hochwassersch\u00e4den auf dem zweiten Abschnitt zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf beseitigt werden. Auch zum Kleinbahnfest am Wochenende ist damit nicht zu rechnen. Diente die Veranstaltung in den vergangenen Jahren stets als Forum f\u00fcr politische Statements, fehlen diesmal die entscheidenden Landespolitiker im Sonderzug, der am Sonnabend rollt.
\nAus Sicht von SDG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Roland Richter gilt immer noch das, was in den letzten Monaten \u2013 zuletzt Anfang November \u2013 publiziert wurde. Danach muss der erste Bauabschnitt komplett abgerechnet werden, ehe auch nur die Planungen f\u00fcr den zweiten Abschnitt in Auftrag gegeben werden. Noch arbeitet die SDG am sogenannten Schlussverwendungsnachweis und ist dabei auf die Zuarbeiten von Planungsb\u00fcros angewiesen. \u201eDas ist im Wachsen und Werden\u201c, sagte Richter gestern. Im Raum stehen dabei Mehrkosten von knapp vier Millionen Euro.
\nZumindest diese H\u00f6he ist aus Sicht der SDG nach zun\u00e4chst unterschiedlichen Angaben belegbar. Doch der Teufel steckt im Detail: Denn nur Mehrkosten, die mit den Flutsch\u00e4den und dem Hochwasserschutz zusammenh\u00e4ngen, k\u00f6nnten \u00fcber Restmittel des Hochwasserfonds abgefedert werden. Im Zweifelsfall k\u00f6nnte die SDG auf einer Summe sitzen bleiben.
\nVor diesem Hintergrund \u00fcberrascht es kaum, dass alle Rechnungen noch und n\u00f6cher gepr\u00fcft werden. Nach SZ-Informationen sitzt nicht nur die Oberfinanzdirektion Chemnitz, sondern auch der Staatsbetrieb S\u00e4chsisches Immobilien- und Baumanagement \u00fcber dem Material.
\nGebaut wird trotzdem
\nZwar zeigte sich Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) j\u00fcngst zuversichtlich, den Wiederaufbau 2010 fortsetzen zu k\u00f6nnen. Doch Beobachter gehen davon aus, dass die Abrechnung des ersten Abschnitts fr\u00fchestens im Februar 2010 vorliegen wird. Schon vor einem Jahr gab SDG-Mann Richter die Parole aus: Ein Jahr planen, ein Jahr bauen. Damit d\u00fcrfte sich die Er\u00f6ffnung des zweiten Teilabschnitts mindestens bis Fr\u00fchjahr 2012 hinziehen.
\nGebaut wird jetzt trotzdem: In der ersten Dezemberh\u00e4lfte werden die Gleise planm\u00e4\u00dfig gerichtet und das Schotterbett verdichtet. N\u00f6tig sind deshalb Vollsperrungen und Schienenersatzverkehr.
\nArtikel-URL: http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2324361<\/p>\n
Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung Freitag, 27. November 2009 Die Bilanz des ersten Jahres f\u00e4llt aus Sicht des Betreibers und des Verkehrsverbundes positiv aus. Unklar ist noch der weitere Wiederaufbau. Knapp ein Jahr nach der Wiederer\u00f6ffnung der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Freital und Dippoldiswalde und am Vorabend des Kleinbahnfestes ziehen die Betreiber der Strecke eine positive Bilanz. Nach einer […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[18,1],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=119"}],"version-history":[{"count":21,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":124,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119\/revisions\/124"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"icon_pdfsm\"](\"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/news1\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/icon_pdfsm.gif\" "\\"icon_pdfsm\\""){kind=icon}
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