{"id":1255,"date":"2011-02-08T21:17:42","date_gmt":"2011-02-08T20:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=1255"},"modified":"2011-02-08T21:17:42","modified_gmt":"2011-02-08T20:17:42","slug":"der-kampf-um-die-weiseritztalbahn-geht-weiter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=1255","title":{"rendered":"Der Kampf um die Wei\u00dferitztalbahn geht weiter"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\">Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung<br \/>\nMittwoch, 9. Februar 2011<\/p>\n<p>Selbst die gr\u00f6\u00dften Optimisten rechnen 2011 nicht mehr mit einem Baubeginn. Altenberger Stadtr\u00e4te sind entt\u00e4uscht.<\/p>\n<p>Die  Wei\u00dferitztalbahn muss wieder bis Kurort Kipsdorf fahren \u2013 im  Linienverkehr und nicht als Museumsbahn. Alles andere w\u00e4re ein langsames  Sterben der Wei\u00dferitztalbahn. Dieses Signal ist am Montagabend von der  Stadtratssitzung Altenberg an die Beh\u00f6rden in Sachsen gegangen \u2013 in der  Hoffnung auf eine nun endlich schnelle Entscheidung zum Wiederaufbau des  flutzerst\u00f6rten Teilabschnittes zwischen Dipps und Kipsdorf.<!--more--><\/p>\n<p>Das Thema besch\u00e4ftigt seit der Flut 2002 die Altenberger R\u00e4te wieder und  wieder. B\u00fcrgermeister Thomas Kirsten (Freie W\u00e4hler) wei\u00df schon gar  nicht mehr, was er den R\u00e4ten erz\u00e4hlen soll, weil es immer wieder so  aussieht, als ginge die Diskussion um den zweiten Bauabschnitt von vorn  los. Deshalb hatte er diesmal den Bahn-Spezialisten und Verfechter des  Wiederaufbaus, Ralf Kempe, von der Interessengemeinschaft  Wei\u00dferitztalbahn zur Ratssitzung eingeladen.<\/p>\n<p>Helfen noch politische Signale?<\/p>\n<p>Aber auch er konnte den Abgeordneten wenig Neues berichten. So habe  schon einmal ein Betriebskonzept vorgelegen, nun werde erneut eins  gefordert, nannte Kempe ein Beispiel. \u201eSo fangen wir wieder bei null  an.\u201c Er geht angesichts der Lage nicht davon aus, dass in diesem Jahr  auf dem Teilst\u00fcck Dippoldiswalde-Kipsdorf noch ein Baufahrzeug gesichtet  wird, sagte er dem Stadtrat. Mit Gl\u00fcck k\u00f6nne vielleicht im n\u00e4chsten  Jahr mit dem Wiederaufbau begonnen werden.<\/p>\n<p>Er ermunterte aber die Kommunalpolitiker, nicht aufzugeben und sich klar  zur Wei\u00dferitztalbahn zu bekennen. Vor allem die B\u00fcrgermeister der  St\u00e4dte und Gemeinden, die an der Bahnstrecke liegen, sollten sich  zusammentun und ein Zeichen setzen.<\/p>\n<p>Der Altenberger Rathauschef verhehlte aber nicht, dass er mittlerweile  Zweifel am Sinn solcher Aktionen hat. Er habe sich insbesondere mit dem  Dippser Oberb\u00fcrgermeister Ralf Kerndt (Unabh\u00e4ngige B\u00fcrger) und dem  Schmiedeberger Amtskollegen Volkmar Kaupert(CDU) regelm\u00e4\u00dfig zu  Gespr\u00e4chen getroffen. Das k\u00f6nne man auch weiter tun, aber gebracht habe  es bisher nicht viel. Wirtschaftsministerium und Verkehrsverbund m\u00fcssen  sich einig werden.<\/p>\n<p>Kirsten lenkte den Schwerpunkt der Aktivit\u00e4ten vor Ort indes eher  darauf, Konzepte zu erarbeiten und Angebote zu entwickeln f\u00fcr den  Zeitpunkt, wenn die Wei\u00dferitztalbahn wieder bis Kipsdorf f\u00e4hrt. Er  spannte den Bogen von Dresden \u00fcber die M\u00fcglitztalbahn bis nach Altenberg  und Schellerhau, talw\u00e4rts nach Dipps zur Talsperre Malter und zum  Tharandter Wald. Das alles gelte es, miteinander zu verkn\u00fcpfen und  daraus f\u00fcr potenzielle Fahrg\u00e4ste interessante Angebote zu machen.<\/p>\n<p>Kirsten dankte Ralf Kempe f\u00fcr sein engagiertes, unerm\u00fcdliches Wirken f\u00fcr  die Wei\u00dferitztalbahn. Der Vorsitzende der Interessengemeinschaft hatte  bereits am vergangenen Freitag den Kunst- und Kulturpreis der Stadt  Freital verliehen bekommen. Auf dem Neujahrsempfang der Stadt  \u00fcberreichte Oberb\u00fcrgermeister Klaus M\u00e4ttig(CDU) den mit 2500 Euro  dotierten Preis an Ralf Kempe. Die Entscheidung war erst am  Donnerstagabend im Freitaler Stadtrat gef\u00e4llt worden.<\/p>\n<p>Auszeichnung f\u00fcr den IG-Chef<\/p>\n<p>Kempe bekommt den Preis f\u00fcr sein Engagement zum Wiederaufbau der durch  die Flut 2002 zerst\u00f6rten Wei\u00dferitztalbahn. Die Strecke zwischen  Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde war im Dezember 2008 wiederer\u00f6ffnet  worden. \u201eSie haben wieder und wieder die Fahne hochgehalten, wo schon  fast alle aufgegeben hatten\u201c, sagte M\u00e4ttig.<\/p>\n<p>Mit dem Preis setzt die Stadt Freital auch ein Zeichen f\u00fcr den Aufbau  des noch zerst\u00f6rten Teils der Strecke bis Kipsdorf. Kempe zeigte sich  \u00fcberrascht \u00fcber den Preis. \u201eEs ist wunderbar, dass unsere T\u00e4tigkeit  anerkannt wird\u201c, sagte er.<\/p>\n<p>Artikel-URL: <a href=\"http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2682854\" target=\"_blank\">http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2682854<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung Mittwoch, 9. Februar 2011 Selbst die gr\u00f6\u00dften Optimisten rechnen 2011 nicht mehr mit einem Baubeginn. Altenberger Stadtr\u00e4te sind entt\u00e4uscht. Die Wei\u00dferitztalbahn muss wieder bis Kurort Kipsdorf fahren \u2013 im Linienverkehr und nicht als Museumsbahn. Alles andere w\u00e4re ein langsames Sterben der Wei\u00dferitztalbahn. Dieses Signal ist am Montagabend von der Stadtratssitzung Altenberg an [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1255"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1259,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1255\/revisions\/1259"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}