Von Peter Redlich, Matthias Weigel, Mandy Schaks<\/p>\n
Ein Grundsatzbeschluss f\u00fcr die Finanzierung der Schmalspurbahnen ist gefasst. Um den Betrieb der Bimmel gibt\u2019s noch Streit.<\/p>\n
Ein guter Tag f\u00fcr alle Schmalspurbahnfreunde. Jedenfalls liest sich so die Eilmeldung, die CDU und FDP gestern Nachmittag aus dem Landtag schickten. \u201eDie Zusch\u00fcsse f\u00fcr den Betrieb der s\u00e4chsischen Schmalspurbahnen sind langfristig gesichert\u201c, hei\u00dft es darin. Der Landtag habe einen Antrag von CDU und FDP beschlossen, wonach die Staatsregierung ein neues Finanzierungsmodell erarbeiten soll, das dauerhaft f\u00fcr Planungssicherheit bei den Betreibern sorgt. Davon profitieren in Sachsen die D\u00f6llnitz-, Fichtelberg-, L\u00f6\u00dfnitzgrund-, Wei\u00dferitztal- und Zittauer Schmalspurbahn.<\/p>\n
Gepr\u00fcft werden soll auch, wie man die Betreiber bei Instandhaltung und Wartung am Schienennetz und der Fahrzeugtechnik unterst\u00fctzen kann. Man wolle die Bahnen nicht mehr stiefm\u00fctterlich behandeln, sondern klar in das Paket des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs einordnen, sagt Ines Springer, verkehrspolitische Sprecherin der CDU-Fraktion.<\/p>\n
Roland Richter, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der S\u00e4chsischen Dampeisenbahngesellschaft (SDG) mit L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn, Wei\u00dferitztalbahn und Fichtelbergbahn, bekommt derzeit rund zwei Millionen Euro f\u00fcr jede der Bahnen, um sie \u00fcbers Jahr betreiben zu k\u00f6nnen. Zusammen mit den Fahrgasteinnahmen sei das machbar, sagt der SDG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, der Wert darauf legt, dass an diesen Zahlen nicht ger\u00fcttelt werde. Auch ist ihm wichtig, dass die Schmalspurbahnen weiterhin als Verkehrsmittel im \u00f6ffentlichen Nahverkehr gelten, wie die Wei\u00dferitztalbahn, weil es daf\u00fcr auch Bundesmittel gibt.<\/p>\n
Ein Vertrag, den ein Betreiber der Bahnen hat, geht immer \u00fcber mehrere Jahre. \u201eWir brauchen die Planungssicherheit\u201c, sagt Richter.<\/p>\n
Aufgehorcht hat er bei den Formulierungen zum Thema Instandhaltung und Wartung, wo der Satz steht: Insbesondere die Einrichtung einer gemeinsamen s\u00e4chsischen Werkstatt f\u00fcr Instandhaltungsleistungen soll gepr\u00fcft werden, um die Kosten der bislang sehr teuren Wartung au\u00dferhalb Sachsens deutlich zu verringern.<\/p>\n
Werkstatt restlos ausgelastet<\/p>\n
Richter: \u201eWir haben zwar f\u00fcr unsere Bahnen Werkst\u00e4tten in Oberwiesenthal f\u00fcr die Loks und in Marienberg f\u00fcr die Wagenhauptuntersuchungen. Aber die sind restlos ausgelastet.\u201c Im Notfall m\u00fcssten Loks dann beispielsweise in Th\u00fcringen repariert werden.<\/p>\n
Nicht zuletzt sind direkt an der Strecke kleinere Werkst\u00e4tten f\u00fcr die Bahnbetreiber wichtig. Der Lokschuppen in Radebeul-Ost wie auch die Werkstatt der Wei\u00dferitztalbahn in Freital-Hainsberg seien baulich in einem Zustand, der dringend verbessert werden muss. Richter: \u201eWenn wir daf\u00fcr Geld bekommen, w\u00e4re das gut.\u201c<\/p>\n
Die Landespolitiker stellen allerdings auch Forderungen. So etwa, dass die Werbung und das Marketing, um Touristen f\u00fcr die Bahnfahrt zu gewinnen, mehr als bisher vernetzt wird. 130 Jahre Schmalspurbahn in Sachsen, das dichteste Netz solcher Bahnen in Deutschland, sei ein touristisches Erfolgsmodell, sagt die CDU, welches mehr Unterst\u00fctzung verdiene.<\/p>\n
Keine Museumsbahn<\/p>\n
Erst k\u00fcrzlich hatte die Landesregierung gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den Wiederaufbau des zweiten Abschnitts der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Dipps und Kipsdorf gegeben. Insgesamt stehen rund 15Millionen Euro zur Verf\u00fcgung. Ein Konzept, wie der Betrieb auf der Strecke aussehen soll, ist aber offen.<\/p>\n
Norbert Bl\u00e4sner, Landtagsabgeordneter und Kreisvorsitzender der FDP, fand gestern eindeutige Worte: \u201eDer Freistaat hat alles daf\u00fcr getan, dass die Wei\u00dferitztalbahn wieder auf der gesamten Strecke zu einer touristischen Attraktion wird. Nun m\u00fcssen Verkehrsverbund Oberelbe und SDG ein tragf\u00e4higes Konzept f\u00fcr den Betrieb bis Kurort Kipsdorf vorlegen.\u201c Einen reinen Museumsbetrieb mit Fahrten an vier Wochenenden im Jahr, wie ihn die SDG bislang f\u00fcr finanzierbar h\u00e4lt, will die FDP nicht akzeptieren.<\/p>\n
Das steht auch f\u00fcr die CDU-Landtagsabgeordnete Andrea Dombois au\u00dfer Frage. \u201eWir geben doch nicht 15Millionen Euro aus f\u00fcr acht Tage\u201c, sagte sie. Es werde ein Konzept geben, das nachvollziehbar ist. Da seien nun alle Seiten gefragt. \u201eEs gibt kein Zur\u00fcck mehr.\u201c<\/p>\n
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