{"id":1862,"date":"2012-03-14T08:53:02","date_gmt":"2012-03-14T07:53:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=1862"},"modified":"2012-03-20T17:00:32","modified_gmt":"2012-03-20T16:00:32","slug":"100-jahre-streckenverlegung-spechtritz-dippoldiswalde","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=1862","title":{"rendered":"100 Jahre Streckenverlegung Spechtritz &#8211; Dippoldiswalde"},"content":{"rendered":"<p>Der Bau der Talsperre Malter machte eine Streckenverlegung der Schmalspurbahn zwischen Spechtritz und Dippoldiswalde erforderlich.<br \/>\nVor 100 Jahren, am 15. April 1912, erfolgte mit einem Sonderzug die Abnahme dieses Streckenabschnittes durch die ministerielle Generaldirektion der K\u00f6niglich S\u00e4chsischen Staatseisenbahnen (K. S\u00e4chs. Sts. E. B.). Nach Restarbeiten verkehrte am 24.04.1912 der P5326 als erster Zug auf der verlegten Strecke.<br \/>\nDie Arbeitsgruppe Seiferdorf der IG Wei\u00dferitztalbahn e.V. hat aus diesem Anlass im G\u00fcterboden Seifersdorf und in der Wartehalle Malter eine kleine Ausstellung gestaltet.<br \/>\nDiese wird vom 12. bis 15. April 2012 jeweils von 10.00 Uhr \u2013 15.30 Uhr ge\u00f6ffnet sein.<br \/>\nAu\u00dferdem wird die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) in dieser Zeit die Dampflok IVK 99 1608-1 vor Sonderz\u00fcgen auf dieser Strecke einsetzen.  (<a href=\"http:\/\/www.ig-weisseritztalbahn.de\/Fahrplan\/Weisseritztalbahn_Sonderfahrplan_IVK%2012-150412.pdf\">Fahrplan<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bau der Talsperre Malter machte eine Streckenverlegung der Schmalspurbahn zwischen Spechtritz und Dippoldiswalde erforderlich. Vor 100 Jahren, am 15. April 1912, erfolgte mit einem Sonderzug die Abnahme dieses Streckenabschnittes durch die ministerielle Generaldirektion der K\u00f6niglich S\u00e4chsischen Staatseisenbahnen (K. S\u00e4chs. Sts. E. B.). Nach Restarbeiten verkehrte am 24.04.1912 der P5326 als erster Zug auf der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1862"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1862"}],"version-history":[{"count":14,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3325,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions\/3325"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}