Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung
\nSamstag, 24. November 2012<\/p>\n
Bei der Flut 2002 wurden Teile der Anlagen total zerst\u00f6rt. Jetzt wird die Trasse neu festgelegt.<\/p>\n
Es tut sich etwas auf der immer noch flutzerst\u00f6rten Strecke der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Dippoldiswalde und Kurort Kipsdorf. Wie die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft und der Verkehrsverbund Oberelbe informieren, sind nun Messtrupps und Experten im Einsatz, die den Baugrund untersuchen.<\/p>\n
\u201eDiese Daten sind die Grundlage f\u00fcr die weiteren Planungsschritte\u201c, sagt Mirko Fro\u00df von der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft. Ziel sei, diese Fakten noch vor dem Wintereinbruch zusammenzubekommen.<\/p>\n
Wie Fro\u00df erkl\u00e4rt, sind diese Arbeiten notwendig, weil das Hochwasser im August 2002 Teile der Strecke vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt hat. Bei den anschlie\u00dfenden Aufr\u00e4umarbeiten seien zudem Schwemmgut und Reste der Strecke nur zur Seite geschoben worden, um den Flie\u00dfquerschnitt der Roten Wei\u00dferitz wieder herzustellen. Damit seien zugleich auch alle Vermessungspunkte der Eisenbahn beseitigt worden. Diese m\u00fcssen jetzt wieder hergestellt werden, um die Bahnstrecke aufbauen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
\u201eWenn die Lage der neu zu errichtenden Infrastruktur feststeht, muss der Untergrund begutachtet werden\u201c, so Fro\u00df. Erst dann k\u00f6nne festgelegt werden, welche Bauwerke mit welcher technischen L\u00f6sung errichtet werden. Parallel dazu werde das europaweite Ausschreibungsverfahren f\u00fcr die eigentliche Planung vorbereitet.<\/p>\n
F\u00fcr den rund elf Kilometer langen Abschnitt von Dippoldiswalde bis Kipsdorf stehen rund 15Millionen Euro aus Landesmitteln und dem Fluthilfefonds zur Verf\u00fcgung. Der erste Abschnitt zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde konnte 2008 wieder in Betrieb gehen. (SZ\/ks)<\/p>\n