{"id":2513,"date":"2013-01-16T08:36:48","date_gmt":"2013-01-16T07:36:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2513"},"modified":"2013-01-31T09:19:00","modified_gmt":"2013-01-31T08:19:00","slug":"bohrwagen-fur-die-bimmelbahn-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2513","title":{"rendered":"Bohrwagen f\u00fcr die Bimmelbahn im Einsatz"},"content":{"rendered":"<form id=\"Form1\" action=\"bohrwagen-fuer-die-bimmelbahn-im-einsatz-2485253.html?kId=2485253&amp;bPrint=true\" method=\"post\">\n<div><\/div>\n<\/form>\n<div>\n<div>\n<div><img loading=\"lazy\" alt=\"sz-online.de | Sachsen im Netz\" src=\"http:\/\/www.sz-online.de\/Layout\/Custom\/Boilerplate\/img\/content\/logo_szonline.png\" width=\"193\" height=\"39\" border=\"0\" \/><\/div>\n<article id=\"szoArticleView\">\n<header>\n<hgroup>\n<h3>Derzeit wird der Baugrund untersucht f\u00fcr die Bahntrasse. Wo h\u00e4lt er? Wo muss nachgebessert werden?<\/h3>\n<\/hgroup>\n<div>\n<p>16.01.2013 Von Franz Herz<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<p>Gestern sind in Schmiedeberg mehrere Bohrwagen angekommen. Sie arbeiten f\u00fcr den Wiederaufbau der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf. \u201eDerzeit laufen dort Baugrunduntersuchungen\u201c, erkl\u00e4rte Mirko Fro\u00df. Diese haben schon vor etlichen Wochen begonnen. Aber die Sch\u00fcrfarbeiten von Hand sind nicht weiter aufgefallen, w\u00e4hrend die Bohrwagen jetzt ins Auge stechen.<\/p>\n<p>Der Baugrund wird vor allem auf den Streckenabschnitten genau untersucht, wo die Zerst\u00f6rungen bei der Augustflut 2002 am schlimmsten waren. Wichtig sind sie auf dem Abschnitt zwischen Kipsdorf und Schmiedeberg, wo die Trasse fast komplett weggesp\u00fclt wurde. \u00c4hnlich ist die Situation zwischen Dippoldiswalde und Obercarsdorf. \u201eDa m\u00fcssen wir sehen, wo und wie wir bauen k\u00f6nnen\u201c, sagt Fro\u00df.<\/p>\n<h3>Planung ist ausgeschrieben<\/h3>\n<p>Weiter werden alle Bauwerke entlang der Strecke \u00fcberpr\u00fcft auf ihre Standfestigkeit und ihren Zustand getestet. Das gilt f\u00fcr Br\u00fccken oder St\u00fctzmauern. Auch die unbesch\u00e4digten Streckenabschnitte werden in gewissen Abst\u00e4nden untersucht, ob sie noch in dem Zustand sind, dass wieder regelm\u00e4\u00dfig der Zug dar\u00fcber rollen kann.<\/p>\n<p>Diese Resultate sind ebenso wie die Ergebnisse der Vermessung Grundlage f\u00fcr die Planung des Wiederaufbaus. Dieser Auftrag ist derzeit europaweit ausgeschrieben. Wann der Zuschlag f\u00fcr den Planer erteilt wird, ist im Moment noch offen.<\/p>\n<footer><em>Artikel-URL: http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/bohrwagen-fuer-die-bimmelbahn-im-einsatz-2485253.html<\/em><\/footer>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Derzeit wird der Baugrund untersucht f\u00fcr die Bahntrasse. Wo h\u00e4lt er? Wo muss nachgebessert werden? 16.01.2013 Von Franz Herz Gestern sind in Schmiedeberg mehrere Bohrwagen angekommen. Sie arbeiten f\u00fcr den Wiederaufbau der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf. \u201eDerzeit laufen dort Baugrunduntersuchungen\u201c, erkl\u00e4rte Mirko Fro\u00df. Diese haben schon vor etlichen Wochen begonnen. Aber die Sch\u00fcrfarbeiten von [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2513"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2513"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2516,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2513\/revisions\/2516"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}