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Das Geb\u00e4ude der Bahnmeisterei neben dem Hainsberger Bahnhof soll abgerissen werden. Die Stadt Freital hat die Immobilie jetzt von der Bahn erworben. Anstelle des Hauses und des unansehnlichen Bahnhofsvorplatzes soll eine moderne, behindertenfreundliche \u00dcbergangsstelle entstehen. Zudem sind Fahrradstellpl\u00e4tze und neue Bushaltestellen geplant. Noch 2010 soll Baubeginn sein.Foto: Thorsten Eckert<\/p><\/div>\n
Der unansehnliche Startpunkt der Wei\u00dferitztalbahn soll dieses Jahr auf Vordermann gebracht und einladender f\u00fcr Fahrg\u00e4ste gestaltet werden. Am Bahnhofsvorplatz in Hainsberg sind grundlegende Umgestaltungen geplant. Wie Bauamtsleiter Gerhard Schiller erkl\u00e4rt, wird der matschige P+R-Platz komplett neu ausgebaut. Au\u00dferdem sollen Fahrradstellpl\u00e4tze und behindertenfreundliche Parkpl\u00e4tze entstehen sowie die Bushaltestellen an der Dresdner Stra\u00dfe erneuert werden. Auch die Trampelpfade durch den Park, der bestehen bleibt, werden durch Wege ersetzt.<\/p>\n
Die Stadtverwaltung hat bereits F\u00f6rdermittel beantragt. Nach SZ-Informationen sind das rund eine Dreiviertelmillion Euro der insgesamt 925000 Euro Gesamtkosten. \u201eBaubeginn soll noch in diesem Jahr sein, best\u00e4tigt die Stadtverwaltung. Allerdings h\u00e4ngt das davon ab, ob die Gelder wegen der knappen \u00fcberhaupt ausgezahlt werden.<\/p>\n
Der Finanzausschuss hat jedoch auf seiner j\u00fcngsten Sitzung weitere Hausaufgaben f\u00fcr das lang geplante Projekt gemacht. Der Park- und Wendeplatz vor dem Bahnhof sowie die alte Bahnmeisterei geh\u00f6rten bisher der Bahn. F\u00fcr 30000 Euro kauft Freital dem Unternehmen die Grundst\u00fccke mit 3000 Quadratmetern samt Immobilien ab. Die Bahnmeisterei soll im Zuge des Umbaus abgerissen werden.<\/p>\n
Das Vorhaben soll dann gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) durchgezogen werden. \u201eDas ist Bestandteil unseres Infrastrukturprogramms 2010\u201c, erkl\u00e4rt Sprecherin Frauke Zieschank. Denn nicht nur die Kunden der Bimmel und die Bahn selbst sollen von der Neugestaltung und besseren Erreichbarkeit profitieren.<\/p>\n
VVO \u00fcbernimmt ein Viertel<\/p>\n
Ein Gro\u00dfteil der Kunden am Bahnhof Hainsberg sind Nutzer des Nah- und Regionalverkehrs. Insgesamt hat der VVO in dem Programm bislang 41 Projekte mit einem Investitionsvolumen von rund 57,4 Millionen Euro realisiert. 2009 wurde zum Beispiel die \u00dcbergangsstelle in Klingenberg-Colmnitz fertig gestellt. Hainsberg ist f\u00fcr 2010 eines von acht weiteren Projekten mit einem Volumen von rund neun Millionen Euro. \u201eHainsberg ist bis zur Genehmigungsplanung durchgeplant. Wir unterst\u00fctzen die Stadt durch \u00dcbernahme der Planungskosten und 22 Prozent der Baukosten\u201c, erkl\u00e4rt Zieschank.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich sind seitens der Stadt Stellpl\u00e4tze f\u00fcr f\u00fcnf bis sechs Reisebusse im Gespr\u00e4ch. Die Stadtverwaltung pr\u00fcft seit einiger Zeit, ob Fl\u00e4chen an der G\u00fcterbahnhofstra\u00dfe \u2013 entlang des alten Gleisanschlusses von der Papierfabrik \u2013 genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Mit dem geplanten Ausbau des Bahnhofsvorplatzes in Hainsberg k\u00f6nnte sich auch die Situation am Wei\u00dferitzpark entspannen. Kunden und H\u00e4ndler hatten sich dort beschwert, weil der Parkplatz durch G\u00e4ste der Kleinbahn verstopft wird. Wegen der komfortablen Lage stiegen die bisher zum Teil lieber in Co\u00dfmannsdorf ein.<\/p>\n
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Von Matthias Weigel Der unansehnliche Startpunkt der Wei\u00dferitztalbahn soll dieses Jahr auf Vordermann gebracht und einladender f\u00fcr Fahrg\u00e4ste gestaltet werden. Am Bahnhofsvorplatz in Hainsberg sind grundlegende Umgestaltungen geplant. Wie Bauamtsleiter Gerhard Schiller erkl\u00e4rt, wird der matschige P+R-Platz komplett neu ausgebaut. Au\u00dferdem sollen Fahrradstellpl\u00e4tze und behindertenfreundliche Parkpl\u00e4tze entstehen sowie die Bushaltestellen an der Dresdner Stra\u00dfe erneuert […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[3,18,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=274"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2451,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions\/2451"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}