{"id":2835,"date":"2013-05-27T07:50:25","date_gmt":"2013-05-27T06:50:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2835"},"modified":"2013-05-27T10:38:54","modified_gmt":"2013-05-27T09:38:54","slug":"die-bimmel-braucht-mehr-dampf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2835","title":{"rendered":"Die Bimmel braucht mehr Dampf"},"content":{"rendered":"
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Bald soll die Strecke nach Kipsdorf in Angriff genommen werden. Doch wie k\u00f6nnen neue Fahrg\u00e4ste geworben werden?<\/h2>\n<\/hgroup>\n
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26.05.2013 Von Philipp Nowotny<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Ein Anblick, der nicht nur Eisenbahnfreunde immer wieder fasziniert: Eine Schmalspur-Dampflok f\u00e4hrt in den Bahnhof Dippoldiswalde ein.Foto: Eric M\u00fcnch<\/figcaption>\u00a9- keine angabe im hugo-archivsys<\/p>\n<\/figure>\n

Bahnhof Dippoldiswalde, das Wetter ist tr\u00fcb. Dampf schie\u00dft in den Himmel. Die pechschwarze Lok setzt sich schnaubend in Bewegung und zieht die gr\u00fcnen Personenwagen \u00e4chzend hinter sich her. Vorbei an Wohnplatten und verfallenen Betriebsgeb\u00e4uden windet sich die Wei\u00dfe-ritztalbahn aus der Stadt heraus in Richtung Freital.<\/p>\n

Die Wagen sind fast leer, nur vereinzelt hocken Fahrg\u00e4ste auf den roten, gut gefederten Lederb\u00e4nken und betrachten die vorbeiziehende Natur. Die Schaffnerin geht durch das Abteil und verkauft Tickets. An der Talsperre Malter steht das Wasser hoch, noch mehr Regen ist angek\u00fcndigt. Ist das Wetter schuld an den leeren Sitzpl\u00e4tzen im Wagen?<\/p>\n

2012 sind rund 154000 Fahrg\u00e4ste in den Zug zwischen Freital und Dipps eingestiegen. 6000 weniger als im Jahr zuvor. Damit hat die Wei\u00dferitztalbahn das dritte Jahr hintereinander Fahrg\u00e4ste verloren. \u201eEs ist wirklich schade, wie die Fahrgastzahlen eingebrochen sind\u201c, sagt Manfred Nowraty. Der Rentner sitzt im ersten \u00fcberdachten Waggon hinter dem offenen Aussichtswagen, dort habe man den besten Blick auf die Landschaft, meint er.<\/p>\n

Die Wei\u00dferitztalbahn ist seine gro\u00dfe Leidenschaft. Seit \u00fcber 20 Jahren f\u00e4hrt der 71-J\u00e4hrige als Reiseleiter mit Touristengruppen die Strecke rauf und runter. Er kann viel aus der Geschichte der Schmalspurbahn berichten, die seit 1883 von Freital durchweg bis Kipsdorf dampfte. 130-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um wird dieses gefeiert, damit ist die Wei\u00dferitztalbahn die dienst\u00e4lteste noch fahrende Eisenbahn.<\/p>\n

Doch: Wegen Flutsch\u00e4den aus dem Jahr 2002 geht es derzeit nur bis Dipps. Erst ab 2014\/15 soll die 26 Kilometer lange Gesamtstrecke wieder aufgebaut sein, wenn auch wahrscheinlich mit sehr reduziertem Fahrplan. Das europaweite Vergabeverfahren f\u00fcr den Bauabschnitt zwischen Dipps und Kipsdorf ist jedoch noch nicht abgeschlossen.<\/p>\n

Der Zug n\u00e4hert sich mittlerweile dem Bahnhof Rabenauer M\u00fchle, aus der Lokomotive t\u00f6nt ein L\u00e4uten und Pfeifen. Das Wei\u00dferitztal hat sich stark verengt, die steilen Talw\u00e4nde aus zerkl\u00fcftetem Fels r\u00fccken n\u00e4her. Alles wird durchdrungen von einem intensiven Kohlegeruch, eine dichte, wei\u00dfe Dampfwolke erf\u00fcllt das schmale Tal.<\/p>\n

\u201eDie Ger\u00e4usche, der Geruch und das Ruckeln in den Wagen machen die Wei\u00dferitztalbahn aus\u201c, sagt Nowraty. Als der Zug vor den Backsteingeb\u00e4uden in Rabenau zum Stehen kommt, steigen einige Fahrg\u00e4ste ein und aus. Durch die M\u00e4rchenlandschaft im Rabenauer Grund dampft der Zug weiter in Richtung Freital.<\/p>\n

Geht es nach Nowraty, kann es mit der Fertigstellung der Gesamtstrecke gar nicht schnell genug gehen. \u201eSchon 1897 gab es an der Wei\u00dferitz eine schwere Flut\u201c, erz\u00e4hlt er, w\u00e4hrend der Zug immer wieder den sich dahinschl\u00e4ngelnden Fluss kreuzt. \u201eDamals sind 19 Menschen gestorben. Aber anders als heute waren die Gleise bereits nach einem Vierteljahr wieder instand gesetzt.\u201c Die Verbindung Freital\u2013Kipsdorf wird zus\u00e4tzliche Besucher anziehen, davon ist er \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Stra\u00dfen und Geb\u00e4ude tauchen auf, die Wei\u00dferitztalbahn l\u00e4sst die Stadtgrenzen Freitals hinter sich. Nowraty hat beobachtet, dass bei seinen Touren seit der Flut vor allem G\u00e4ste aus den s\u00fcdlichen Bundesl\u00e4ndern sowie \u00d6sterreich und der Schweiz ausbleiben. Schon jetzt m\u00fcsse die Vermarktung der Bahnstrecke nach Kipsdorf beginnen, es m\u00fcsse ein tragendes Gesamtkonzept erstellt werden, das auch Sehensw\u00fcrdigkeiten im Erzgebirge beinhaltet.<\/p>\n

In Hainsberg wird die Lokomotive f\u00fcr die R\u00fcckfahrt angekoppelt. Dann geht es wieder nach oben, vorerst nur bis Dipps.<\/p>\n