{"id":2908,"date":"2013-06-04T10:31:26","date_gmt":"2013-06-04T09:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2908"},"modified":"2013-06-04T10:31:26","modified_gmt":"2013-06-04T09:31:26","slug":"rote-weiseritz-legt-die-weiseritztalbahn-lahm","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2908","title":{"rendered":"Rote Wei\u00dferitz legt die Wei\u00dferitztalbahn lahm"},"content":{"rendered":"
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Freital<\/h2>\n

Der Verkehr auf der Strecke Freital\u2013Dipps wurde vorerst eingestellt. Welche Flutsch\u00e4den zu erwarten sind, ist unklar.<\/h2>\n<\/hgroup>\n
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03.06.2013 Von Susanne Sodan<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

\"eritz
Haarscharf. Noch flie\u00dft die Rote Wei\u00dferitz unter der Bahnbr\u00fccke an der Rabenauer M\u00fchle hindurch. Ob das Wasser Sch\u00e4den an den Bauwerken der Wei\u00dferitztalbahn zur\u00fcckgelassen hat, wird sich erst bei Normalpegel zeigen. Foto: SZ\/J. Stock<\/figcaption> <\/p>\n<\/figure>\n

Da steht sie im Regen, eine der Loks, die sonst Touristen, Wanderer und Naturliebhaber von Freital nach Dippoldiswalde und zur\u00fcck transportieren. Dampf \u00fcber die aktuelle Situation darf sie seit gestern nicht mehr ablassen. Bis zum 6. Juni wird es aufgrund der \u00dcberschwemmungsgefahr auf der Traditionsstrecke keinen Zugverkehr mehr geben \u2013 mindestens.<\/p>\n

\u201eZwischen Rabenau und Spechtritz steht die Bahnlinie auf einer Strecke von etwa 100 Metern unter Wasser\u201c, erkl\u00e4rte Mirko Fro\u00df, Infrastrukturleiter bei der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft, gestern. Zweimal kontrollierte er gestern die Brennpunkte. Welche das sind, das hat man bei der Wei\u00dferitztalbahn schon 2002 erfahren m\u00fcssen: der Zufluss zur Malter in Dippoldiswalde, der Bereich rund um die Talsperre selbst und der Rabenauer Grund. W\u00e4hrend der Flut 2002 wurde unter anderem der Unterbau stark in Mitleidenschaft gezogen, der Bahndamm teilweise komplett weggesp\u00fclt. Umgest\u00fcrzte B\u00e4ume sowie Steinbrocken blockierten und besch\u00e4digten die Schienen. Der Wiederaufbau der Wei\u00dferitztalbahn zog sich \u00fcber Jahre und brachte ausufernde Diskussionen um konzeptionelle, finanzielle und b\u00fcrokratische Fragen mit sich.<\/p>\n

Das Jubil\u00e4umsjahr zum 130-j\u00e4hrigen Bestehen der Wei\u00dferitztalbahn ist nicht unbedingt ein Gl\u00fccksjahr. In der Vergangenheit sank die Zahl der Fahrg\u00e4ste zunehmend. 2012 waren es 6000 weniger als im Jahr zuvor. Um diesen Trend abzuwenden, will man in diesem Jahr auf ein abwechslungsreiches Veranstaltungsangebot setzen: der Dixieland-Zug am 22. Juni, das Schmalspurfestival im Juli, Sonderfahrten und besondere Angebote f\u00fcr Wanderer und Radfahrer. Eine der geplanten Veranstaltungen wurde bereits Opfer der Flut. \u201eDas Volksliedersingen mit dem Dresdner Kreuzchor an der Wei\u00dferitztalbahn am Sonntag musste abgesagt werden. Der Wasserpegel war da schon bedrohlich angestiegen\u201c, erkl\u00e4rt Mirko Fro\u00df.<\/p>\n

Dennoch, Panik machen wollen er und Ralf Kempe von der Interessengemeinschaft Wei\u00dferitztalbahn nicht. Vorerst befinde man sich in Wartehaltung, meint Kempe. \u201eInformationen \u00fcber die Ausma\u00dfe k\u00f6nnen wir erst geben, wenn die \u00dcberschwemmung vorbei ist. Und erst dann k\u00f6nnen wir auch reagieren\u201c, so Mirko Fro\u00df. An den Planungen f\u00fcr den Ausbau der Strecke zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf soll sich aber nichts \u00e4ndern. Der Planungsauftrag f\u00fcr den Wiederaufbau wurde ausgeschrieben. \u201eAuch wenn Kosten wegen der Flut anfallen sollten, an dem Auftrag f\u00fcr den Ausbau halten wir fest. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.\u201c<\/p>\n