{"id":2970,"date":"2013-06-15T05:09:54","date_gmt":"2013-06-15T04:09:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2970"},"modified":"2013-06-15T05:09:54","modified_gmt":"2013-06-15T04:09:54","slug":"weiseritztalbahn-fahrt-wieder-600-000-euro-schaden-an-strecke","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=2970","title":{"rendered":"Wei\u00dferitztalbahn f\u00e4hrt wieder – 600.000 Euro Schaden an Strecke"},"content":{"rendered":"

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S\u00e4chsische Zeitung vom 14.06.2013<\/p>\n<\/div>\n

Dresden.<\/span><\/p>\n

Deutschlands dienst\u00e4lteste \u00f6ffentliche Schmalspurbahn, die Wei\u00dferitztalbahn, f\u00e4hrt wieder. Die historischen Lokomotiven stehen nach Beseitigung der Hochwassersch\u00e4den ab Samstag wieder unter Dampf, wie S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) und Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) am Freitag in Dresden mitteilten. Nach zweiw\u00f6chiger Zwangspause rolle der Verkehr wieder durch den Rabenauer Grund und planm\u00e4\u00dfig zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde. Auf der Strecke mussten in den vergangenen Tagen Schwemmgut beseitigt und das Gleisbett auf einer L\u00e4nge von 200 Metern wieder aufgebaut werden.<\/p>\n

Die Rote Wei\u00dferitz hatte die Gleise untersp\u00fclt und den Schotter mitgerissen, wie eine SDG-Sprecherin sagte. Der Schaden wird derzeit auf rund 600.000 Euro gesch\u00e4tzt. Bei der Flutkatastrophe 2002 war die 1881 bis 1883 gebaute Wei\u00dferitztalbahn stark zerst\u00f6rt worden. Der 15 Kilometer lange Abschnitt zwischen Freital und Dippoldiswalde wurde bis Ende 2008 f\u00fcr 22 Millionen Euro von Bund und Land rekonstruiert. Bis Ende 2014 soll die restliche Strecke bis Kipsdorf (Landkreis S\u00e4chsische Schweiz – Osterzgebirge) wiederaufgebaut werden – f\u00fcr 15 Millionen Euro unter anderem aus dem damaligen Flutfonds. Die Gesamtstrecke ist dann wieder 26,3 Kilometer lang. (dpa)<\/p>\n