{"id":3278,"date":"2013-10-03T09:49:21","date_gmt":"2013-10-03T08:49:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=3278"},"modified":"2013-10-03T09:49:21","modified_gmt":"2013-10-03T08:49:21","slug":"maettig-bekommt-gegenwind","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=3278","title":{"rendered":"M\u00e4ttig bekommt Gegenwind"},"content":{"rendered":"

M\u00e4ttig bekommt Gegenwind<\/h1>\n

Der OB hatte den Nahverkehr auf der Wei\u00dferitztalbahn infrage gestellt. Er will das Geld lieber f\u00fcr die bedrohte Linie 71. So geht das nicht, sagen Kritiker.<\/h2>\n
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Von Matthias Weigel<\/p>\n

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Die \u00c4u\u00dferung von Freitals OB Klaus M\u00e4ttig (CDU) zur Finanzierung der Wei\u00dferitztalbahn (SZ vom 26. September) sorgt f\u00fcr Kritik. Norbert Bl\u00e4sner von der FDP-Fraktion im S\u00e4chsischen Landtag und Kreisvorsitzender der FDP wirft M\u00e4ttig vor, ein falsches Spiel zu spielen, wenn er die Busverbindung nach Kleinnaundorf gegen die Wei\u00dferitztalbahn stellt. \u201eNat\u00fcrlich kostet die Wei\u00dferitztalbahn mehr Geld als eine Busverbindung. Aber sie bringt Touristen und damit auch Geld in die Region\u201c, sagt Bl\u00e4sner. F\u00fcr ihn st\u00fcnde die Bimmel nicht zur Debatte. Stattdessen m\u00fcsse man eine andere L\u00f6sung f\u00fcr die Anbindung von Kleinnaundorf suchen.<\/p>\n

M\u00e4ttig hatte \u00f6ffentlich gefragt, ob es noch gerechtfertig sei, dass die Fahrten der Wei\u00dferitztalbahn aus dem Topf des Nahverkehrs finanziert werden. Man d\u00fcrfe durchaus bezweifeln, ob die Bimmel diese Funktion tats\u00e4chlich in dem Ma\u00dfe wahrnehme, oder nicht doch eher touristische Attraktion sei \u2013 vor allem vor dem Hintergrund, dass nun woanders Linien, wie in Kleinnaundorf die 71, eingespart werden oder Gelder f\u00fcr Alternativen fehlen.<\/p>\n

Die Aussage st\u00f6\u00dft aber auch bei den Gr\u00fcnen auf Unverst\u00e4ndnis: beide Linien seien unverzichtbar und d\u00fcrften nicht gegeneinander ausgespielt, sondern sollen beide erhalten werden. Der Freistaat m\u00fcsse daf\u00fcr endlich aufh\u00f6ren, beim Nahverkehr zu k\u00fcrzen. Denn das sei die Ursache f\u00fcr immer teuer werdende Tickets und die Einstellung von Linien, so Sprecherin Ines Kummer. So habe die CDU\/FDP-Regierung in Sachsen zwischen 2011 und 2014 allein beim VVO 35 Millionen Euro eingespart, so Kummer. \u201eZudem muss man an dieser Stelle ehrlich sein. Die F\u00f6rdermittel von 20 Millionen Euro f\u00fcr den Wiederaufbau der Strecke zwischen Hainsberg und Dippoldiswalde wurden nur genehmigt, weil die Bahn als regionaler Linienverkehr gilt. Sollte diese wegfallen, m\u00fcssen die F\u00f6rdermittel an Land und Bund zur\u00fcckgezahlt werden. Der Verkehrsvertrag mit der SDG besteht bis Ende 2022\u201c, so Kummer.<\/p>\n

M\u00e4ttig bleibt trotz des Gegenwinds bei seiner Meinung. \u201eEs w\u00e4re mir neu, dass ich davon gesprochen habe, die Wei\u00dferitztalbahn einzustellen oder ihr die Bedeutung f\u00fcr unseren Tourismus abzusprechen\u201c, sagte M\u00e4ttig. Aber angesichts der Tatsache, dass in Kleinnaundorf die B\u00fcrger Sturm gegen die Linieneinstellung laufen und die Zufriedenheit der Bev\u00f6lkerung beim Nahverkehrsangebot insgesamt zur\u00fcckgehe, m\u00fcsse man die Finanzierungsfrage stellen. \u201eUnd ich lade die Damen und Herren gern ein, mit mir zusammen die ,vielen\u2019 Werkt\u00e4tigen und Sch\u00fcler zu z\u00e4hlen, die zwischen Dipps und Freital mitfahren\u201c, sagt M\u00e4ttig. Da k\u00f6nne sich dann jeder selbst ein Bild machen und den Leuten in Kleinnaundorf erkl\u00e4ren, dass ihr Bus wegen angeblich zu wenig Nachfrage wegf\u00e4llt. \u201eBesonders erfreut bin ich \u00fcbrigens, dass gerade Herr Bl\u00e4sner Kritik \u00fcbt. Der hat n\u00e4mlich mit seiner Landesregierung genau diese K\u00fcrzungen beschlossen, unter der die Bev\u00f6lkerung jetzt leiden darf\u201c, sagt M\u00e4ttig. Statt rumzut\u00f6nen, solle Bl\u00e4sner lieber den Kleinnaundorfern erkl\u00e4ren, wie k\u00fcnftig ihre Nahverkehrsanbindung finanziert wird.<\/p>\n

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