SZ-Online vom Freitag, 14.02.2014<\/p>\n
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13.02.2014 Von Franz Herz<\/p>\n<\/div>\n
Der Verkehrsverbund Oberelbe und die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) r\u00fchren die Werbetrommel f\u00fcr die Wei\u00dferitztalbahn, jedoch nur f\u00fcr das untere Teilst\u00fcck bis Dippoldiswalde. Um den Wiederaufbau auf den oberen elf Kilometern von Dippoldiswalde bis Kipsdorf bleibt es zurzeit ausgesprochen ruhig.<\/p>\n
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Mirko Fro\u00df von der SDG , versichert jedoch, dass die Vorbereitungen f\u00fcr den Wiederaufbau weiter vorangehen. \u201eEs handelt sich aber um Planungsarbeiten. Da sieht man an der Strecke nicht viel davon\u201c, sagt er. Auf gar keinen Fall l\u00e4sst sich Fro\u00df auf einen Termin festlegen, wann die 2013 begonnenen Planungen abgeschlossen sein werden. Es hat im Zug der Arbeiten auch verschiedene Ver\u00e4nderungen gegeben. Die Planer mussten verschiedene Bauwerke gr\u00fcndlicher untersuchen, als erst erwartet. Die Br\u00fccken an der Bahnstrecke sind oft 70 Jahre und \u00e4lter. Auch wurde das Thema Hochwasserschutz nach den Unwettern im Juni 2013 noch einmal neu beleuchtet.<\/p>\n
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Urspr\u00fcnglich hat die SDG mit f\u00fcnf Monaten Planungsdauer gerechnet. Aber das reicht nicht f\u00fcr die komplizierte Aufgabe. Die Planer sind auch auf Zuarbeiten angewiesen. So sind derzeit zwei Br\u00fccken\u00fcberbauten in Obercarsdorf aufgebockt. Dort werden die Stahlkonstruktionen eingehend untersucht, auch auf verborgene Sch\u00e4den, und \u00fcberholt. Das sind alles noch Vorarbeiten, welche Grundlagen f\u00fcr die Planung bringen. Solche Erkenntnisse ben\u00f6tigen die Ingenieure, um die Planung abschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen und auch die voraussichtlichen Kosten f\u00fcr die Bauarbeiten zu sch\u00e4tzen. Ganz offensichtlich wird es noch eine Weile dauern, ehe es die Planung vorliegt. Und selbst wenn die Unterlagen komplett sind, werden noch mehrere Monate ins Land gehen, ehe die Hauptbauarbeiten beginnen k\u00f6nnen. Denn ein Bauauftrag mit diesem Umfang muss europaweit ausgeschrieben werden. Ein derartiges Verfahren dauert in der Regel vier Monate, bef\u00fcrchtet Frost.<\/p>\n
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Angesichts dieser Lage muss man nur eins und eins zusammenz\u00e4hlen, um darauf zu kommen, dass es dieses Jahr wahrscheinlich nichts mehr wird mit dem handfesten Wiederaufbau zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf. Doch ein kleiner Schritt zur Bauvorbereitung wird in den n\u00e4chsten Tagen gemacht. Die B\u00fcsche und B\u00e4umchen, die in den letzten Jahren \u00fcber die Trasse gewachsen sind, werden abges\u00e4gt. Solche Arbeiten sind nur von November bis Februar zul\u00e4ssig, daher dr\u00e4ngt hier die Zeit. Au\u00dferdem ist klar, wenn gebaut werden soll, muss die Trasse frei sein.<\/p>\n