![\"\"](\"file:\/\/\/C:\/Users\/Public\/Documents\/Internetseite\/www.weisseritztalbahn.de\/Wiederaufbau\/presse\/s_freital.gif\")
<\/p>\nS\u00e4chsische Zeitung<\/span> Br\u00fccke droht einzust\u00fcrzen \/ Nur wenig Sch\u00e4den zwischen Seifersdorf und Dippoldiswalde \/ Entscheidungen sind gefragt<\/span> Rot-wei\u00dfe Absperrb\u00e4nder werden von Spazierg\u00e4ngern einfach unterlaufen und Bauz\u00e4une aus den Verankerungen gehoben, ignorante Ausfl\u00fcgler machen derzeit einen Sonntagsspaziergang im Rabenauer Grund zum lebensgef\u00e4hrlichen Abenteuer.<\/p>\n Wo zuletzt einer der sch\u00f6nsten Wanderwege im Wei\u00dferitzkreis entlangf\u00fchrte, pl\u00e4tschert jetzt wieder die Wei\u00dferitz. Teilweise lassen nur noch einige Mauerreste und wasserumsp\u00fclte B\u00e4nke erahnen, dass hier einmal ein Weg gewesen sein musste. Als Alternative sehen Unbelehrbare scheinbar den Bahndamm der Wei\u00dferitztalbahn an. Doch das ist nicht nur verboten, sondern auch lebensgef\u00e4hrlich. F\u00fcr einen ersten verletzten \u201eWanderer\u201c musste bereits ein Notarzt gerufen werden. Besonders gef\u00e4hrlich ist die Situation der Br\u00fccke am Einsiedlerstein zwischen Co\u00dfmannsdorf und Rabenau. Das Gleisbett ist unbesch\u00e4digt, doch der Br\u00fccke fehlt der Mittelpfeiler. Den tonnenschweren Block hat die Wei\u00dferitz w\u00e4hrend der Flut untersp\u00fclt und einfach weggerissen. Das Bauwerk wird nur noch vom Unterbau des Gleisk\u00f6rpers zusammen gehalten und ist akut einsturzgef\u00e4hrdet. \u201eAuch ich habe mich im ersten Moment t\u00e4uschen lassen, doch der Schaden an der Br\u00fccke ist alles andere als harmlos\u201c, sagt Ralf Kempe, vom Freitaler Kleinbahnverein.<\/p>\n Der Kleinbahnbetrieb musste vorl\u00e4ufig vollst\u00e4ndig eingestellt werden. Der Schaden wird auf 15 bis 20 Millionen Euro gesch\u00e4tzt. Dennoch k\u00f6nnten mit relativ wenig Aufwand schon bald wieder die Kessel der Lokomotiven unter Dampf gesetzt werden. \u201eWenn jetzt Geld flie\u00dfen w\u00fcrde, k\u00f6nnten wir in zwei oder drei Wochen wieder auf dem Abschnitt Seifersdorf – Dippoldiswalde fahren\u201c, sagt Kempe. Auf dieser Strecke m\u00fcssten lediglich 400 Meter Gleisbett f\u00fcr zirka 200 000 Euro erneuert werden. W\u00fcrde dann noch ein Kilometer zerst\u00f6rter Strecke in Ulberndorf repariert, k\u00f6nnte die Bahn sogar wieder von Seifersdorf bis Schmiedeberg fahren.<\/p>\n \u201eDieser Teilabschnitt w\u00fcrde uns schon weiterhelfen, denn wir m\u00fcssen pr\u00e4sent sein, auch wenn wir wissen, dass die gesamte Strecke so schnell nicht wieder befahrbar gemacht werden wird\u201c, sagt Kempe.<\/p>\n Als ein weiteres Ziel haben sich die Kleinbahnfreunde gestellt, bis zum Kleinbahnfest am 1. Advent die Strecke zwischen Freital-Hainsberg und Freital-Co\u00dfmannsdorf befahrbar zu machen. F\u00fcr einen so genannten Etappenplan will sich auch Landtagsabgeordneter Roland W\u00f6ller (CDU) stark machen. \u201eBei allen Priorit\u00e4ten, die nach dem Hochwasser gesetzt werden m\u00fcssen, darf die Kleinbahn nicht vergessen werden\u201c, sagt W\u00f6ller. Er will in dieser Woche ein Gespr\u00e4ch mit Ex-Ministerpr\u00e4sident Kurt Biedenkopf (CDU) f\u00fchren, um den bekennenden Eisenbahnfreund als Unterst\u00fctzer zu gewinnen.<\/p>\n Viele Helfer g\u00e4be es im Moment f\u00fcr den Wiederaufbau der Strecke. T\u00e4glich melden sich neue bei Kempe. Doch die zust\u00e4ndige Deutsche Bahn AG z\u00f6gert, f\u00fcr solche Hilfsaktionen gr\u00fcnes Licht zu geben.<\/p>\n An dem Betrieb der Wei\u00dferitztalbahn h\u00e4ngen direkt 50 Arbeitspl\u00e4tze. Die waren zuletzt damit besch\u00e4ftigt, die geflutete Werkstatt in Potschappel zu reinigen. Auch Gastwirte und Hoteliers hoffen darauf, dass die Kleinbahn bald wieder G\u00e4ste zu ihnen f\u00e4hrt.<\/p>\n Dass die Strecke zwischen Freital-Hainsberg und Kipsdorf bedient werden muss, steht in einem bis 2011 laufenden Vertrag zwischen dem Verkehrsverbund Oberelbe, der die Strecke bestellt hat und der Deutschen Bahn, die den Betrieb an eine Tochtergesellschaft \u00fcbertragen hat. Zurzeit fahren Ersatzverkehrbusse. Wann auf der Strecke wieder Kleinbahnen schnaufen werden, kann oder will bei der DB AG zurzeit niemand sagen.<\/p>\n \u201eDie Solidarit\u00e4t, die wir jetzt erfahren, ist immens. Man lernt die Kleinbahn erst sch\u00e4tzen, wenn sie nicht mehr f\u00e4hrt\u201c, sagt Kempe. Doch neben allen Solidarit\u00e4tsbekundungen sind jetzt auch unternehmerische und politische Entscheidungen gefragt.<\/span><\/p>\n zur\u00fcck<\/span><\/b><\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nDienstag, 3. September 2002<\/span>\n<\/p>\n
\nVon Gunnar Klehm<\/i><\/span><\/p>\n\n\n
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