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Solche Bilder w\u00fcnscht man sich im Osterzgebirge wieder: Ein Zug der Wei\u00dferitztalbahn startet von Kipsdorf Richtung Dippoldiswalde. Foto: E. Kamprat<\/p><\/div>\n
Schon lange traut sich kein Verantwortlicher mehr, einen Termin zu nennen. Allenfalls gibt es Spekulationen dazu, wann die Wei\u00dferitztalbahn wieder bis Kipsdorf dampfen wird. Der peinliche Ank\u00fcndigungsmarathon f\u00fcr den ersten Abschnitt zwischen Freital und Dippoldiswalde ist noch allen in Erinnerung. Zerst\u00f6rt von der Augustflut 2002, musste die Strecke bis 2008 auf ihre Wiedererrichtung zumindest auf einer Teilstrecke warten. Ein gro\u00df angek\u00fcndigter Fertigstellungstermin platzte nach dem anderen.<\/p>\n
Kleinbahnszene verwundert<\/p>\n
Nun wagt sich Landrat Michael Geisler (CDU) vor und nennt einen Termin f\u00fcr den zweiten Teilabschnitt: F\u00fcr Dezember 2013 sei die Wiederinbetriebnahme des zweiten, elf Kilometer langen Bauabschnitts avisiert. So steht es in einem Schreiben Geislers an den Fraktionschef von SPD\/Gr\u00fcnen im Kreistag, Klaus Wolframm. Wolframm hatte sich im M\u00e4rz-Kreistag nach dem Stand der Dinge erkundigt. Mit der Antwort sind die SPD-Leute zufrieden: \u201eWir begr\u00fc\u00dfen das und hoffen, dass es dementsprechend funktionieren wird\u201c, sagte Fraktionsgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Di\u00dfelmeyer.<\/p>\n
Weniger begeistert ist man indes in der Kleinbahnszene. \u201eIch wei\u00df nicht, warum sie so lange warten\u201c, sagt Ralf Kempe, Chef der Interessengemeinschaft Wei\u00dferitztalbahn. Er erinnert an bisherige Angaben, wonach dieses Jahr geplant und ausgeschrieben und kommendes Jahr gebaut werden soll. Bauarbeiten bis ins Jahr 2012 hinein \u2013 das h\u00e4lt Kempe f\u00fcr vorstellbar. Wieso aber 2013? Noch wei\u00df der Kleinbahner nicht, wie seine Organisation darauf reagieren wird. \u201eWir werden uns aber dazu Gedanken machen.\u201c<\/p>\n
Als Quelle f\u00fcr die Ank\u00fcndigung nennt das Landratsamt einen internen Bericht des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) vom 16. April. Merkw\u00fcrdig: Beim VVO will man sich auf SZ-Anfrage nicht so genau festlegen. Dezember 2013 liege \u201edurchaus im Bereich des M\u00f6glichen\u201c, sagt VVO-Sprecherin Frauke Zieschank lediglich \u2013 und verweist auf die laufenden Pr\u00fcfungen zum ersten Bauabschnitt. Von dessen Endabrechnung h\u00e4nge das weitere Vorgehen ab. Dabei ist es seit Monaten bekannt, dass f\u00fcr die ersten 15 Kilometer ein F\u00fcnftel mehr ausgegeben wurde als urspr\u00fcnglich geplant. Rund 22,3 Millionen Euro d\u00fcrften unterm Strich stehen.<\/p>\n
Alle Varianten werden gepr\u00fcft<\/p>\n
Noch mehr Brisanz als der relativ sp\u00e4te Termin f\u00fcr die Einweihung birgt der letzte Absatz des Briefes an die SPD. Danach verhandelt der VVO derzeit mit der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft \u201e\u00fcber verschiedene Fahrplan- und Betriebskonzepte mit dem Ziel, die Mehrkosten f\u00fcr den VVO bei Inbetriebnahme des zweiten Bauabschnitts zu senken.\u201c<\/p>\n
Ein m\u00f6glicher Weg dazu w\u00e4re, den Zug seltener als zwischen Freital und Dippoldiswalde, im Zweifelsfall sogar nur am Wochenende rollen zu lassen. So konkret wollen aber die Beteiligten nicht werden. Beim VVO hei\u00dft es: \u201eDie finanziellen Mittel sind knapp, sodass nach M\u00f6glichkeiten gesucht wird, kostenneutral bis Kipsdorf zu fahren. Daf\u00fcr werden alle Varianten, auch eine touristische gepr\u00fcft.\u201c<\/p>\n
Demo in zehn Tagen<\/p>\n
In Kipsdorf indes ist man beunruhigt, weil bislang noch nicht mal ein Baustart absehbar ist, geschweige denn von einem Fertigstellungstermin die Rede sein kann. Ortsvorsteher Gunter Gericke und der Freitaler Stadtrat Wieland B\u00fcttner laden am 30. Mai, 10 Uhr, zu einer Demo auf den Kipsdorfer Bahnhofsvorplatz. Es ist nicht die erste Aktion ihrer Art. Und m\u00f6glicherweise auch nicht die letzte.<\/p>\n