{"id":5328,"date":"2016-11-26T09:03:02","date_gmt":"2016-11-26T08:03:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=5328"},"modified":"2016-11-26T15:02:47","modified_gmt":"2016-11-26T14:02:47","slug":"5328-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=5328","title":{"rendered":"Wei\u00dferitztalbahn h\u00e4ngt noch in der Luft"},"content":{"rendered":"
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Die Gleisarbeiter sind schon in Kipsdorf. Doch einen Fahrplan gibt\u2019s nicht. Nun warten alle gespannt auf den Mittwoch.<\/h2>\n<\/hgroup>\n
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25.11.2016 Von Mandy Schaks<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

\"talbahn
Mitarbeiter vom Gleisbau Bautzen verlegen am Bahnhof Kipsdorf die letzten Meter Gleis. Doch auch wenn die ordnungsgem\u00e4\u00df liegen, kann noch kein Zug fahren.<\/figcaption>

\u00a9 Egbert Kamprath<\/p>\n<\/figure>\n

Freital\/Kipsdorf. <\/span>Vom Kurzurlaub zur\u00fcck in den Alltag, in das nasskalte erzgebirgische November-Wetter. Gunther Gericke freut sich trotzdem, wieder in seinem Kipsdorf zu sein. Daheim ist daheim. Zudem: Wenn er sich umguckt, erlebt der Kurort gerade so etwas wie seinen zweiten Fr\u00fchling. Seit der Flut 2002 musste Ortsvorsteher Gericke mit seinen knapp 300 Einwohnern auf diesen Moment warten. Ein Erlebnis, das den sonst so ruhigen und lebenserfahrenen Mann mit Anfang siebzig geradezu ins Schw\u00e4rmen bringt. \u201eEs hat wahnsinnig viel Freude gemacht, wie die Strecke der Wei\u00dferitztalbahn gewachsen ist\u201c, sagt er. Als jetzt noch die Ger\u00fcste am sanierten Lokschuppen fielen, war er begeistert. \u201eDa hat man erst richtig gesehen, wie sch\u00f6n das alles wird.\u201c Farbenfroh statt mausgraues Bahnhofsambiente.<\/p>\n

Trotzdem ist er traurig. Die Kipsdorfer hatten fest damit gerechnet, dass ihre geliebte Bimmel zum Weihnachtsmarkt endlich anrollt. Doch daraus wird wieder nichts. Und Roland Richter, der Chef der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG, kann auch keine Hoffnung machen, dass dieses Jahr fahrplanm\u00e4\u00dfig noch ein Zug von Dippoldiswalde bis Kipsdorf f\u00e4hrt. Der Wiederaufbau der flutzerst\u00f6rten Strecke ist zwar gut vorangekommen. \u201eDie Gleisarbeiter sind schon in Kipsdorf\u201c, sagt Richter. \u201eAber wir brauchen noch ein bisschen Zeit.\u201c Die ist gerade etwas verloren gegangen, weil die Stopfmaschine, welche die Schienen ausrichtet und den Schotter fest r\u00fcttelt, kurz schlappmachte. \u201eDeshalb haben wir etwas Verzug\u201c, erl\u00e4utert Richter. Wenn dann die Gleise liegen, kann aber immer noch nicht sofort ein Zug rollen. Dann m\u00fcssen die Bahnanlagen hergerichtet werden, und es vergehen weitere vier bis f\u00fcnf Wochen. \u201eEin bisschen B\u00fcrokratie ist auch dabei\u201c, so der Bahn-Chef. Denn es muss zum Beispiel die Strecke von Fachleuten abgenommen werden. \u201eDeshalb h\u00e4ngt viel vom Wetter ab, wann wir fertig werden. Aber hat es so lange gedauert, kommt es jetzt auf ein paar Wochen auch nicht mehr darauf an.\u201c<\/p>\n

Mehr Sorgen macht ihm, wie der Bahnbetrieb zwischen Freital-Hainsberg und Kurort Kipsdorf funktionieren soll. \u201eEs h\u00e4ngt immer noch am Geld\u201c, so Richter. Zur Erinnerung: Die SDG erh\u00e4lt vom Land f\u00fcr den Betrieb von Wei\u00dferitztalbahn und L\u00f6\u00dfnitzdackel in Radebeul rund 4,2 Millionen Euro. Diese Summe wird aber jetzt schon aufgebraucht. Wenn also noch Z\u00fcge bis Kipsdorf fahren sollen, muss im unteren Streckenabschnitt gek\u00fcrzt werden. Und bis Kipsdorf \u2013 so ging aus einem ersten Fahrplanentwurf im Juni hervor \u2013 reicht das Geld nur f\u00fcr eine Fahrt am Tag. Viel zu wenig, kritisierten die Osterzgebirgler. Auch Richter h\u00e4lt so eine L\u00f6sung nicht f\u00fcr vertretbar. \u201eVern\u00fcnftig w\u00e4ren aus unserer Sicht zwei Fahrten pro Tag bis Kipsdorf\u201c, sagt er. \u201eWir wollen ja auch ein St\u00fcck weit den Tourismus mit ankurbeln.\u201c Er glaubt, einen ordentlichen Fahrplan hinzubekommen, wenn die SDG zus\u00e4tzlich eine halbe Million Euro pro Jahr an Zuschuss bek\u00e4me. Seit Monaten steht der Bahnbetreiber deshalb mit dem Verkehrsverbund Oberelbe in Gespr\u00e4chen. \u201eUnser Eindruck ist, jeder m\u00f6chte eine L\u00f6sung haben.\u201c<\/p>\n

Das best\u00e4tigt VVO-Sprecher Christian Schlemper. Aber gro\u00dfe Hoffnungen auf einen Geldsegen kann er bislang nicht machen. Voraussichtlich gebe es \u201ekeinen deutlichen Zuwachs an Mitteln\u201c, sagt er, deshalb werde nach einem Kompromiss gesucht. Bahn-Chef Richter blickt nun gespannt auf die VVO-Zweckverbandsversammlung am kommenden Mittwoch in Weinb\u00f6hla. Wie der Tagesordnung zu entnehmen ist, geht es um den Haushalt f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr. \u201eDie Erwartungshaltung ist gro\u00df, dass da etwas passiert\u201c, so Richter. Das hofft auch Gunther Gericke. \u201eZweimal t\u00e4glich muss in der Woche ein Zug bis Kipsdorf fahren\u201c, sagt er. \u201eAlles andere w\u00e4re rausgeschmissenes Geld\u201c \u2013 bei Baukosten von insgesamt \u00fcber 40 Millionen Euro.<\/p>\n