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Knapp 200 Eisenbahnfreunde demonstrierten gestern vorm Bahnhof Kipsdorf f\u00fcr den z\u00fcgigen Weiterbau der Bahnstrecke bis Kipsdorf. Foto: Peter Kuner<\/p><\/div>\n
Das Signalhorn der Kleinbahn ert\u00f6nte gestern Vormittag gleich mehrfach am Bahnhof Kipsdorf. Leider kam es nur vom Band. Das Original hat seit der zerst\u00f6rerischen Flut 2002 in Kipsdorf niemand mehr geh\u00f6rt.<\/p>\n
Damit sich das m\u00f6glichst bald \u00e4ndert, hatten der Kipsdorfer Ortsvorsteher Gunther Gericke und der Freitaler Stadtrat Wieland B\u00fcttner (B\u00fcrger f\u00fcr Freital) erneut zu einer Demo aufgerufen, \u00fcber der die einzige, gro\u00dfe Frage stand: Wann f\u00e4hrt die Bahn in Kipsdorf wieder? Zwar hatte Landrat Michael Geisler k\u00fcrzlich auf eine Anfrage des Freitaler SPD-Stadtrates Klaus Wolframm hin die Wiederinbetriebnahme der Strecke Dippoldiswalde-Kipsdorf f\u00fcr Dezember 2013 angek\u00fcndigt. Doch dieses relativ ferne Datum weckt bei vielen eher neue Fragen und Zweifel statt Freude.<\/p>\n
F\u00fcr den Freitaler Wieland B\u00fcttner sind solche Ank\u00fcndigungen reiner Populismus. Ihn l\u00e4sst vor allem die aktuelle Wirtschafts- und Finanzsituation des Freistaates am Fertigstellungstermin 2013 zweifeln. \u201eDer Freistaat hat schlie\u00dflich gen\u00fcgend eigene Baustellen in seinem Haushalt und vom Bund sind keine weiteren Mittel zu erwarten\u201c, sagte B\u00fcttner. Er kritisierte auch, dass noch immer nicht klar ist, warum der erste Bauabschnitt statt der geplanten 14 Millionen Euro schlie\u00dflich rund 22 Millionen Euro gekostet hat, und forderte die Verantwortlichen auf, den Bahnbetreiber, die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft, genauestens zu beobachten. \u201eWenn die Bahngesellschaft nicht in der Spur l\u00e4uft, muss man \u00fcber einen Betreiberwechsel nachdenken und das auch mit allen Konsequenzen\u201c, sagte er.<\/p>\n
Baubeginn noch 2010<\/p>\n
Auch der Kipsdorfer Ortsvorsteher Gunther Gericke machte seinem \u00c4rger dar\u00fcber Luft, dass seit Jahren zwar der politische Wille zum Weiterbau bekundet wird, sich aber nichts tut. Er forderte den z\u00fcgigen Wiederaufbau der Strecke bis Kipsdorf und zwar in einem St\u00fcck und mit Baubeginn in diesem Jahr. Ansonsten m\u00fcsse man sich fragen, ob dieses Auf-Zeit-Spielen Absicht ist.<\/p>\n
Bernd Greif, ehemals Landrat des Wei\u00dferitzkreises, erinnerte daran, dass mittlerweile zwei s\u00e4chsische Ministerpr\u00e4sidenten den Wiederaufbau der kompletten Strecke versprochen haben. Er habe Vertrauen in die, die gegenw\u00e4rtig Politik betreiben, sagte Greif. Andererseits d\u00fcrfe man aber auch nicht zu leichtgl\u00e4ubig sein. So sei nicht zu verstehen, warum bisher nicht wenigstens mit der Planung der Strecke begonnen wurde.<\/p>\n
Dass der zehnte Jahrestag der Flut heranr\u00fccken soll, ohne dass die Bahn bis Kipsdorf kommt, stimmt die Eisenbahnfreunde traurig und w\u00fctend zugleich. Schon jetzt steht daher fest, dass auch diese Demo nicht die letzte war. Sp\u00e4testens zum Kipsdorfer Ortsfest im August wird es neuen Protest geben, k\u00fcndigte Wieland B\u00fcttner an.<\/p>\n
Wie wenig die Kipsdorfer noch den Versprechen der Politiker glauben, machte Andreas Siegel deutlich. Er glaube erst daran, dass die Bahn wieder f\u00e4hrt, wenn sie ohne Tieflader und unter Dampf im Bahnhof steht, sagte er.<\/p>\n
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Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung Montag, 31. Mai 2010 Von Regine Schlesinger Knapp 200 Freunde der Wei\u00dferitztalbahn machten gestern in Kipsdorf ihrem Unmut \u00fcber die lange Verz\u00f6gerung Luft. Das Signalhorn der Kleinbahn ert\u00f6nte gestern Vormittag gleich mehrfach am Bahnhof Kipsdorf. Leider kam es nur vom Band. Das Original hat seit der zerst\u00f6rerischen Flut 2002 in Kipsdorf niemand […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[16,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/550"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=550"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":571,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions\/571"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}