{"id":5636,"date":"2017-05-15T22:04:00","date_gmt":"2017-05-15T21:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=5636"},"modified":"2017-05-15T22:05:13","modified_gmt":"2017-05-15T21:05:13","slug":"verkehrsverbund-legt-eine-schippe-kohle-nach","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=5636","title":{"rendered":"Verkehrsverbund legt eine Schippe Kohle nach"},"content":{"rendered":"
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Die Wei\u00dferitztalbahn dampft. Nur einen Fahrplan gibt es immer noch nicht. Jetzt k\u00fcndigt der Verkehrsverbund eine L\u00f6sung an.<\/h2>\n<\/hgroup>\n
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16.05.2017
\nVon Mandy Schaks<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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\"erbund

Nach 15 Jahren dampfte es zum ersten Mal wieder im Bahnhof Kipsdorf \u2013 aber nur zur Probe. \u00a9 Egbert Kamprath<\/p><\/div><\/figure>\n

Freital.<\/b> Auf einmal war sie da: Vorigen Donnerstag zischte und tutete es pl\u00f6tzlich im Tal der Roten Wei\u00dferitz, und die Bimmelbahn kam nach 15 Jahren zum ersten Mal wieder im Kurort Kipsdorf angeschnauft \u2013 zur Probe. Es kann also nur noch eine Frage von Tagen sein, bis der Wiederaufbau der flutzerst\u00f6rten Strecke abgeschlossen ist. Bereits Ende April hatte Roland Richter, der Chef der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG, auf SZ-Nachfrage mitgeteilt: \u201eWir werden die Bauarbeiten demn\u00e4chst abschlie\u00dfen und bleiben finanziell im Rahmen des Vertrages.\u201c Nur wann die Strecke nun endlich offiziell er\u00f6ffnet wird und Fahrg\u00e4ste in die Wei\u00dferitztalbahn einsteigen k\u00f6nnen, damit hielt er sich weiter bedeckt. Nun scheint sich der Verkehrsverbund Oberelbe VVO anzuschicken, dem Hickhack ein Ende zu bereiten.<\/p>\n

Nachdem der erste Dampfzug nach dem Hochwasser 2002 Ende vergangener Woche wieder den Bahnhof Kipsdorf erreichte, best\u00e4tigte VVO-Pressesprecher Christian Schlemper auf Nachfrage der SZ: \u201eMit der Fahrt der Schmalspurbahn-Lokomotive geht der Bau nun zu Ende.\u201c Die Gespr\u00e4che mit der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft zum Betrieb der Strecke seien auf der Zielgeraden. Da die Fertigstellung unmittelbar bevorsteht, werde jetzt gemeinsam die Er\u00f6ffnung vorbereitet. Der Termin soll diese Woche bekannt gegeben werden, k\u00fcndigt Schlemper an.<\/p>\n

Er k\u00f6nne durchaus die Bahn-Fans und die Osterzgebirgler verstehen, dass sie das Hin und Her um den Fahrplan nicht nachvollziehen k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich waren 15 Jahre Zeit und hat das Vorhaben insgesamt rund 40 Millionen Euro gekostet. Doch der Wiederaufbau der Strecke sei nur der eine Teil, stellte Schlemper klar. \u201eBis jetzt gibt es keinen einzigen Cent mehr f\u00fcr den Betrieb. Das hat es schwierig gemacht.\u201c Denn die bislang zur Verf\u00fcgung stehende Summe wird jetzt bereits f\u00fcr den unteren Abschnitt gebraucht. Die Finanzierungsverordnung vom Freistaat lasse immer noch auf sich warten. Der Fahrplan stehe in den Grundz\u00fcgen bereits seit der VVO-Zweckverbandsversammlung im Dezember fest. Demnach sollen zwei Z\u00fcge am Tag von Freital bis Kipsdorf fahren und einer bis Dipps. Nun will der VVO die H\u00e4ngepartie beenden und dem Bahnbetreiber etwas mehr Geld geben, damit die SDG mit den Finanzen \u00fcber die Runden kommt und die Bimmel Fahrt aufnehmen kann. Die Zweckverbandsversammlung m\u00fcsse dem zwar noch am 14. Juni zustimmen. \u201eWir sind aber zuversichtlich\u201c, so Schlemper, \u201eweil wir ein bisschen Vorlauf brauchen.\u201c<\/p>\n