{"id":6699,"date":"2017-12-27T21:12:50","date_gmt":"2017-12-27T20:12:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=6699"},"modified":"2017-12-27T21:12:50","modified_gmt":"2017-12-27T20:12:50","slug":"ansturm-auf-die-weisseritztalbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=6699","title":{"rendered":"Ansturm auf die Wei\u00dferitztalbahn"},"content":{"rendered":"
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Mit viel Tamtam wird der zweite Bauabschnitt bis Kurort Kipsdorf er\u00f6ffnet. Damit beginnt im Sommer eine Erfolgsgeschichte.<\/div>\n<\/form>\n
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27.12.2017
\nVon Mandy Schaks<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Viele Osterzgebirgler und Bahnfans erwarteten die Ankunft des ersten Zuges der Wei\u00dferitztalbahn in Kurort Kipsdorf am 17. Juni mit gro\u00dfer Freude. 15 Jahre mussten sie darauf warten, dabei viele Male um den zweiten Bauabschnitt bangen und k\u00e4mpfen. Der Wiederaufbau der insgesamt etwa 26 Kilometer langen Strecke kostete rund 40 Millionen Euro. Die Anstrengungen scheinen sich gelohnt zu haben. Es rollt. \u00a9 Egbert Kamprath<\/p><\/div>

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Freital\/Dippoldiswalde. <\/b>Das Gef\u00fchl und die Erfahrung sollten Roland Richter nicht t\u00e4uschen. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft, die neben der Wei\u00dferitztalbahn noch die L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn in Radebeul und die Fichtelbergbahn in Oberwiesenthal betreibt, war zuversichtlich, dass Bahnfans die dienst\u00e4lteste Schmalspurbahn Deutschlands auch nach 15 Jahren Zwangspause nicht vergessen haben. Er war von Anfang an \u00fcberzeugt: Die G\u00e4ste werden auch auf die Strecke ins Ost-erzgebirge abfahren, wenn denn der zweite Bauabschnitt von Dippoldiswalde bis Kurort Kipsdorf erst einmal fertiggestellt ist. Und er sollte recht behalten.<\/p>\n

Seit dem ersten Tag, als die Wei\u00dferitztalbahn in diesem Jahr am 17. Juni nach der Flut im August 2002 wieder bis ins Gebirge schnaufte, rei\u00dft die Begeisterung nicht ab. Und das, obwohl aus Kostengr\u00fcnden der bisherige Fahrplan eingedampft werden musste. Die Wei\u00dferitztalbahn f\u00e4hrt seither nicht mehr sechsmal am Tag zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde, sondern verkehrt hier auf dem unteren Abschnitt nur noch dreimal. Daf\u00fcr fahren zwei der Z\u00fcge bis hoch nach Kipsdorf auf insgesamt rund 26 Kilometer L\u00e4nge und zur\u00fcck. Nachdem Roland Richter bereits im Juli knapp 10 000 Passagiere mehr im Vergleich zum Vorjahr vermelden konnte, hielt der Trend im August an. Und jetzt zum Jahresende kann der Schmalspurbahn-Chef f\u00fcr das Wei\u00dferitztal eine tolle Bilanz vorlegen.<\/p>\n

Demnach haben sich die Fahrgastzahlen weiter sehr positiv entwickelt. Allein von Juli bis November sind etwa 50 Prozent mehr Reisende im Vergleich zum Vorjahreszeitraum in die Wei\u00dferitztalbahn eingestiegen. Erfreulich dabei ist \u2013 und das ist die zweite gute Nachricht \u2013, dass der Gewinn an Besuchern nicht auf Kosten der Region zwischen Freital und Dippoldiswalde geht, wie Kritiker bef\u00fcrchteten. \u201eDie Mehrheit der Fahrg\u00e4ste fuhr von Freital nach Kipsdorf\u201c, sagt Richter, \u201eund nutzte dabei den kompletten unteren Abschnitt mit.\u201c<\/p>\n

Es geht bergauf<\/h2>\n

Auch der Dezember d\u00fcrfte gut laufen. Konkrete Zahlen liegen noch nicht vor. Aber nach ersten Einsch\u00e4tzungen der S\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft lockte die Wei\u00dferitztalbahn in der Adventszeit viele Ausfl\u00fcgler an, zumal sie auch einige Extras zu bieten hatte. \u201eDie zus\u00e4tzlichen Angebote in der Adventszeit wurden gut angenommen\u201c, so Richter. Das betreffe zum einen die Sonderz\u00fcge, die an den Adventswochenenden eingesetzt wurden. Zum anderen konnten auch Veranstaltungen rund um die Bahn \u00fcberzeugen. So fuhr ein Nikolauszug, es gab eine musikalische Stollenfahrt mit der Lauensteiner S\u00e4ngerin Madeleine Wolf, und es ging mit Dampf zu Weihnachtsm\u00e4rkten entlang der Strecke. Ein Riesenerfolg wurde die Weihnachtsbaumfahrt, eine Aktion mit dem Staatsbetrieb Sachsenforst. Interessierte konnten mit dem Dampfzug bis zum Bahnhof Malter fahren, dort ihre Blaufichte auf einer nahe gelegenen Plantage schlagen, den Baum in einem Gep\u00e4ckwagen abgeben und auf der Schiene nach Hause rollen.<\/p>\n

Auch die Orte im oberen Osterzgebirge kurbeln, um mit Sonderangeboten G\u00e4ste bis Kipsdorf und weiter ins Umland zu gewinnen. Die Stadt Altenberg hat mit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember in Zusammenarbeit mit der Regionalverkehr Dresden GmbH einen Ski- und Wanderbus an den Start gebracht. Die Sonderlinie 374 soll wie jetzt in der Weihnachtszeit immer dann fahren, wenn besonders viele G\u00e4ste im oberen Osterzgebirge erwartet werden. Der zus\u00e4tzliche Bus holt auch G\u00e4ste von der Wei\u00dferitztalbahn in Kipsdorf ab und bringt sie zu Ausflugszielen. Die R\u00fcckreise ist ebenfalls gesichert. Ziel ist, das Angebot mit Vermietern dauerhaft zu etablieren.<\/p>\n

Auch Roland Richter will mit seinen Leuten angesichts der guten Zahlen nicht nachlassen, sondern weiter Dampf machen. 2018 soll es wieder ein umfangreiches Programm geben. 70 Veranstaltungen sind auf der Wei\u00dferitztalbahn vorgesehen, k\u00fcndigt er an.<\/p>\n