{"id":6709,"date":"2018-01-10T13:54:18","date_gmt":"2018-01-10T12:54:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=6709"},"modified":"2018-01-10T13:54:18","modified_gmt":"2018-01-10T12:54:18","slug":"bahnwerkstatt-waechst-in-die-hoehe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=6709","title":{"rendered":"Bahnwerkstatt w\u00e4chst in die H\u00f6he"},"content":{"rendered":"
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Beim Bau der Zentralwerkstatt f\u00fcr die Wei\u00dferitztalbahn in Hainsberg ist eine Etappe geschafft. 1,6 Millionen Euro kostet das Projekt.<\/h4>\n<\/hgroup>\n
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10.01.2018
\nVon Tobias Winzer<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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In Freital-Hainsberg befindet sich derzeit nur eine Lokwerkstatt.<\/figcaption>

\u00a9 Karl-Ludwig Oberth\u00fcr<\/p>\n<\/figure>\n

Freital.<\/b> Beim Bau der neuen Zentralwerkstatt f\u00fcr die Wei\u00dferitztalbahn in Freital-Hainsberg geht es voran. Wie die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) als Betreiber der Wei\u00dferitztalbahn mitteilt, sind in den vergangenen Monaten Bodenplatte und Fundament verlegt worden. Nun wird der Neubau mit Beton und Mauern nach oben gezogen. Baustart auf dem Grundst\u00fcck am Ende der Stra\u00dfe Zum G\u00fcterbahnhof war im Juni. Mit dem Neubau wird der alte Lokschuppen nebenan erweitert.<\/p>\n

Bislang werden die Reparaturen an zwei Standorten in Freital durchgef\u00fchrt \u2013 je nachdem, ob es sich um eine Lok oder einen Waggon handelt. W\u00e4hrend sich die Lokwerkstatt in Hainsberg befindet, kommen die Waggons nach Potschappel. Das Problem: Von dort aus gibt es keinen Gleisanschluss zur Strecke der Wei\u00dferitztalbahn in Hainsberg. Statt auf schmaler Spur kommen die Wagen mit dem Tieflader von Potschappel. Ein riesiger Aufwand, der hohe Kosten verursacht.<\/p>\n

Die Werkstatt an der Ecke Carl-Thieme-Stra\u00dfe\/Oberpesterwitzer Stra\u00dfe, in die auch andere Wagen wie die der L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn aus Radebeul zur Inspektion kamen, stammt au\u00dferdem aus den 50er-Jahren. Eine ordentliche Heizung gibt es nicht, die Bausubstanz ist schlecht, die heutigen Anforderungen an Arbeitspl\u00e4tze sind nicht erf\u00fcllt. Deswegen wird diese Werkstatt geschlossen. K\u00fcnftig wird das Geb\u00e4ude nur zum Unterstellen von musealen Waggons genutzt. Die laufende Instandsetzung von Waggons und Loks findet k\u00fcnftig in Hainsberg statt.<\/p>\n

1,6 Millionen Euro gibt die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) f\u00fcr das Projekt aus. 90 Prozent davon kommen vom Freistaat. Mitte 2018, so der Plan, soll alles fertig sein.<\/p>\n