{"id":714,"date":"2010-07-21T19:57:32","date_gmt":"2010-07-21T18:57:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=714"},"modified":"2010-07-21T19:57:32","modified_gmt":"2010-07-21T18:57:32","slug":"sachsens-schmalspurbahnen-sollen-fusionieren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/?p=714","title":{"rendered":"Sachsens Schmalspurbahnen sollen fusionieren"},"content":{"rendered":"<p>Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische  Zeitung<br \/>\nDienstag, 20. Juli 2010<\/p>\n<p>Die  Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer aller Betreibergesellschaften sind gespr\u00e4chsbereit.<\/p>\n<p><strong>Mei\u00dfen.<\/strong> Sachsens Verkehrsverb\u00fcnde m\u00fcssen n\u00e4chstes Jahr mit 7,5 Prozent weniger  Geld vom Freistaat auskommen. Neu ist das nicht \u2013 nur die Methode, damit  die Dampfeisenbahnen dabei nicht von der Bildfl\u00e4che verschwinden: Der  Verein S\u00e4chsischer Schmalspurbahnen fordert, die f\u00fcnf Strecken von nur  noch einer Betreibergesellschaft f\u00fchren zu lassen. Bisher sind es drei.  Deren Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer sind gespr\u00e4chsbereit.<\/p>\n<p>Die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft betreibt L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn,  Wei\u00dferitztalbahn und Fichtelbergbahn. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Roland Richter  sagt: \u201eWir haben gute Erfahrungen gemacht, drei Linien unter einem Dach  zu f\u00fchren.\u201c Allerdings sei das Einsparpotenzial bei einer Fusion gering.  Schlie\u00dflich k\u00f6nne man bei einer Lokreparatur keine Abstriche machen.  Wenn \u00fcberhaupt, lohne sich nur die Zusammenlegung der Verwaltungen.<\/p>\n<p>Dem stimmt Ingo Neidhardt zu. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der S\u00e4chsischen  Oberlausitz-Eisenbahngesellschaft, welche die Zittauer Schmalspurbahn  betreibt, fragt: \u201eJedes der drei Unternehmen hat einen  Marketing-Verantwortlichen, einen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und pro Strecke einen  Betriebsleiter. Muss das sein? Wenn unsere Mittel schon gek\u00fcrzt werden,  dann sollten wir das \u00fcber eine Fusion abfangen, nicht mit ausged\u00fcnnten  Fahrpl\u00e4nen.\u201c<\/p>\n<p>Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer d\u00fcrfen nicht allein verhandeln. Das Sagen haben die  Gesellschafter, zum Beispiel die Landkreise und Kommunen an den  Strecken. Der Mei\u00dfner Landrat Arndt Steinbach (CDU) will sich zun\u00e4chst  nicht \u00e4u\u00dfern. Ihm liege kein Vorschlag auf dem Tisch, sagte eine  Sprecherin.<\/p>\n<p>Damit die Fusion nicht im Sande verl\u00e4uft, soll nun der  Schmalspurbahn-Verein das Eis brechen und als Vermittler zwischen  Gesellschaftern und Betreibern agieren, sagt Neidhardt. (sr)<\/p>\n<div id=\"linkangabe\">Artikel-URL: <a href=\"http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2514846\" target=\"_blank\">http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2514846<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung Dienstag, 20. Juli 2010 Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer aller Betreibergesellschaften sind gespr\u00e4chsbereit. Mei\u00dfen. Sachsens Verkehrsverb\u00fcnde m\u00fcssen n\u00e4chstes Jahr mit 7,5 Prozent weniger Geld vom Freistaat auskommen. Neu ist das nicht \u2013 nur die Methode, damit die Dampfeisenbahnen dabei nicht von der Bildfl\u00e4che verschwinden: Der Verein S\u00e4chsischer Schmalspurbahnen fordert, die f\u00fcnf Strecken von nur noch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=714"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":717,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions\/717"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.news.weisseritztalbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}