Quelle: sz-online\/S\u00e4chsische Zeitung
\nMittwoch, 18. August 2010
\nWeil sich Kommunen und Freistaat immer st\u00e4rker aus der Finanzierung des \u00d6PNV zur\u00fcckziehen, sieht VVO- Chef Burkhard Ehlen kein Ende f\u00fcr Preiserh\u00f6hungen.<\/p>\n
Die Landesregierung will ihre F\u00f6rderung f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr um 7,5 Prozent k\u00fcrzen. Im Gebiet des Verkehrsverbunds Oberelbe (VVO) entspricht das Ausf\u00e4llen von 8,4 Millionen Euro. Diese m\u00fcssen die Kunden kompensieren, wie sich nach dem Gespr\u00e4ch der s\u00e4chsischen Nahverkehrs-Chefs mit dem Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) gestern best\u00e4tigte. \u201eIn Zeiten der Krise kann leider kein Bereich von K\u00fcrzungen verschont bleiben\u201c, erkl\u00e4rte Morlok.<\/p>\n
Die SZ fragte den VVO-Chef Burkhard Ehlen, was das f\u00fcr den \u00d6PNV hei\u00dft.<\/p>\n
Herr Ehlen, der VVO hat bereits 3,2 Prozent h\u00f6here Ticketpreise ab November beschlossen. Das m\u00fcsste doch die geplanten K\u00fcrzungen ausgleichen?<\/p>\n
Der Minister hat die Hintergr\u00fcnde f\u00fcr die Haushaltsk\u00fcrzungen dargelegt. Der Verkehrsverbund Oberelbe muss die weiteren Vorstellungen des Freistaates zun\u00e4chst abwarten, mit seiner Verbandsversammlung auswerten und diskutieren. Hier kann ich nicht vorgreifen, ich gehe aber davon aus, dass es nicht auf eine, sondern auf mehrere Reaktionshebel hinauslaufen wird, wenn es bei dieser K\u00fcrzung bleibt. Dabei k\u00f6nnen h\u00f6here Fahrpreise eine Rolle spielen. Wir bef\u00fcrchten, dass diese Einnahmen nicht ausreichen, um das bisherige Niveau des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs im Verbundraum zu erhalten.<\/p>\n
Was hei\u00dft das f\u00fcr den Kunden?<\/p>\n
Das hei\u00dft: Bus- und Bahnfahren wird nicht nur deutlich teurer, sondern das Angebot wird gleichzeitig schlechter.<\/p>\n
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Reicht das denn als Sparbem\u00fchung?<\/p>\n
Nein. Das ist nur ein Baustein. Wir m\u00fcssen auch pr\u00fcfen, ob wir Schmalspurbahnen auf einen touristischen Betrieb ausrichten k\u00f6nnen. Mir ist sehr bewusst, welchen emotionalen Stellenwert die Kleinbahnen haben. Kritisch sehe ich aber den Weiterbau der Wei\u00dferitztalbahn.<\/strong><\/p>\n Kritiker, vor allem und gerade in Dresden, stellen den VVO infrage …<\/p>\n Ich kenne die Stimmen, die sagen, Dresden zahlt den \u00d6PNV im Umland mit. Das stimmt aber nicht. Kein Cent der DVB-Einnahmen flie\u00dft an das Umland. Aber das Ticket im Verbund ist viel g\u00fcnstiger, als bei jedem Verkehrsunternehmen ein einzelnes zu kaufen.<\/p>\n Damit erreichen wir viele Menschen, die zum Arbeiten und Einkaufen nach Dresden kommen oder ihre Freizeit in der Region verbringen.<\/p>\n