Weißeritztalbahn Archiv

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Quelle: sz-online
Samstag, 15. September 2012

Gute Nachricht für Fans historischer Bahnen: Für Schmalspurstrecken soll es mehr Geld geben, auch für den Wiederaufbau der Weißeritztalbahn.

Die Weißeritztalbahn passiert die Brücke an der Talsperre Malter. Die Schmalspurbahnen in Sachsen sollen weiterhin kräftig durchs Land dampfen. Foto: dpa

Dresden. Die Schmalspurbahnen in Sachsen sollen weiterhin kräftig durchs Land dampfen. Im Haushaltsentwurf für 2013 und 2014 seien insgesamt sechs Millionen Euro für Investitionen vorgesehen, teilte das Verkehrsministerium am Samstag in Dresden mit. Im Entwurf der Finanzierungsverordnung für den öffentliche Nahverkehr (ÖPNV) von 2015 bis 2020 seien zudem jährlich zweckgebunden 8,65 Millionen Euro für den Betrieb der Bahnen vorgesehen. Damit solle Planungssicherheit gegeben werden, hieß es.

Für den Wiederaufbau der Weißeritztalbahn von Dippoldiswalde bis Kurort Kipsdorf im Osterzgebirge gebe es aus Landesmitteln und dem Aufbauhilfefonds Hochwasser von 2012 bis 2015 rund 15 Millionen Euro. Die Bahnstrecke war beim Jahrhunderthochwasser 2002 von dem Flüsschen Weißeritz zerstört worden und wurde bisher nur teilweise wieder errichtet. (dpa)

Erinnerungsfahrt an den noch ausstehenden 2. Bauabschnitt des Wiederaufbaues der Bahnstrecke zwischen Dippoldiswalde und dem Kurort Kipsdorf mit dem Tieflader der Preßnitztalbahn und einem Wagen der IGW.
Nach kurzfristiger Genehmigung für den Schwertransport konnte die Fahrt am Sonntag den 12.08.2012 stattfinden.

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Roland Richter, Geschäftsführer der Sächsichen Dampfeisenbahngesellschaft, eröffnet um
10.30 Uhr das diesjährige Schmalspurfest auf der Weißeritztalbahn.

Fotogalerie des ersten Tages

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Fotogalerie vom Sonntag

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Freital-Hainsberg
In diesem Jahr konnten wir des erste mal bei Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen die Dixiefahrt mit der Blue Wonder Jazz Band durchführen.
Nachdem der Planzug um 16.42 Uhr, heute gezogen von der Diesellok, den Bahnhof verlassen hatte, konnte der Sonderzug für die schon reichlich eingetroffenen Fahrgäste bereitgestellt werden. Die Abfahrt um 17.30 Uhr verzögerte sich auf Grund einen Defektes an der Diesellok, die kurz vor Malter stehen geblieben war.  Bis zur Abfahrt des Zuges spielte die Band in Hainsberg vom Güterwagen. Während der Fahrt wurde abwechselnd in den Personenwagen gespielt.

Seifersdorf
Der erste lange Aufenthalt mit Konzert vom offenen Güterwagen. Auch das Speise- und Getränkeangebot wurde reichlich genutzt. Im Güterschuppen konnte die Ausstellung zu 100 Jahre Bahnhof Seifersdorf  besichtigt werden.
In der Zwischenzeit schob unsere Lokomotive den defekten Zug nach Malter.

In Malter gab es dann den zweiten Zwischenaufenthalt und die „Überholung“ des Planzuges.

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Dippoldiswalde
Konzert auf dem Bahnhof und Verpflegung durch die IGW. Auf der Rückfahrt spielte die Band wieder in den Wagen.

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Dixieland auf dem Bahnhof Dippoldiswalde  Videolink zu YouTube

Dank an die bestens gelaunten Fahrgäste und die Organisatoren dieser Fahrt für den gelungenen Dixieabend.
Bis zur 4. Dixiefahrt am 22.06.2013

Durch den Bau der Talsperre Malter ab 1907 war es notwendig geworden die Strecke zwischen Spechtritz und Dippoldiswalde neu zu verlegen. Die Bahnhöfe Seifersdorf und Malter mussten aus diesem Grund neu errichtet werden. Vor 100Jahren, im April 1912 fand die Abnahme und die Inbetriebnahme des neuen Streckenabschnittes statt.

Mitglieder der IG Weißeritztalbahn eV haben in den vergangenen Monaten an dem Bf. Seifersdorf umfangreiche Wartungs- und Verschönerungsarbeiten durchgeführt. Der ehem. Güterschuppen präsentiert sich heute als ein kleines Museum zur Geschichte der Bahn.

Zwischen Freital-Hainsberg – Seifersdorf – Dippoldiswalde verkehrt vom 12.04. bis 15.04.2012 ein Sonderzug. Dieser wird gezogen von der sächs. IV-K 99 1608 – Fahrplan

Fotos vom 12.04.2012

Das schönste Ostergeschenk für die beiden Sonderuzüge war das Wetter heute. Die von der SDG mit Unterstützung durch die IGW organisierten Züge mit Osterüberraschung waren ausverkauft. Zusätztlich zu den bestellten Fahrkarten kamen noch sehr viele „kurzentschlossene“, die natürlich auch noch mitfahren konnten.  An der Talsperre Malter hatte der Osterhase die Überraschungen für die Kinder versteckt, die diese mit großer Begeisterung suchten. Die Fotos zeigen den Osterhasenexpress vom Vormittag.

Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Dienstag, 27. März 2012

Die Verhandlungen zum Wiederaufbau des zweiten Abschnitts stehen vor dem Abschluss. 2014 soll die Bahn wieder rollen.

Die Verhandlungen zwischen dem sächsischen Wirtschaftsministerium und der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft zum weiteren Wiederaufbau der flutzerstörten Weißeritztalbahn stehen kurz vor einem positiven Abschluss. Das sagte Landrat Michael Geisler (CDU) gestern im Kreistag. Damit sei auch sichergestellt, dass die Kleinbahn auf der gesamten Strecke betrieben werde. Derzeit rollen die Züge nur zwischen Freital und Dippoldiswalde, der elf Kilometer lange zweite Abschnitt zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf fehlt noch.
Unter Verweis auf das Wirtschaftsministerium sagte Geisler, dass die Kleinbahn ab 2014 auf dem gesamten Abschnitt fahren werde. Für die Wiedererrichtung des Abschnitts zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf hat die Landesregierung im Januar rund 15,2 Millionen Euro freigegeben. Bereits jetzt wird entlang der Strecke Wildwuchs beseitigt.
Keine Aussage gibt es allerdings dazu, wie oft die Kleinbahn auf diesem zweiten Abschnitt fahren soll. Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft hat zunächst eine rein touristische Nutzung ins Gespräch gebracht, danach sollte es jährlich nur einige wenige Fahrtage geben. Daran gab es Kritik, zumal die Züge auf dem ersten Abschnitt täglich mehrmals unterwegs sind.
Kürzlich hat der Landtag die Staatsregierung beauftragt, für die fünf sächsischen Schmalspurbahnen im Regelbetrieb ein langfristiges Finanzierungskonzept zu entwickeln. (SZ/dsz)

Dresden, 8. Februar 2012

Mehr als 400.000 Fahrgäste auf schmaler Spur

Erfolgreiche Bilanz für Lößnitzgrundbahn und Weißeritztalbahn

Seit Dezember 2008 stehen im Gebiet des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) wieder zwei Bahnen
täglich unter Dampf. In der vergangenen Saison konnten in den Zügen auf beiden Strecken 400.650
Fahrgäste begrüßt werden. Für das Jahr 2012 haben die Partner einen umfangreichen
Veranstaltungskatalog mit über 100 Terminen erstellt.
Nach dem Wiederaufbau der Weißeritztalbahn und der darauf folgenden großen Anfangseuphorie
und entsprechend vielen Fahrgästen konnten „2011 rund 160.000 Reisende auf der Weißeritztalbahn
begrüßt werden“, sagt der stellvertretende Eisenbahnbetriebsleiter der Sächsischen
Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) Mirko Froß. Der leichte Rückgang gegenüber 2010 liegt vor allem
am Wetter. „Der lange kalte Winter, ein verregneter Sommer und schlechtes Wetter zu beliebten
Ausflugsterminen wie Himmelfahrt wirkten sich negativ auf den Ausflugsverkehr mit der Bahn aus“
erläutert Froß. Über die Hälfte der Fahrgäste war mit Einzelfahrscheinen unterwegs, die Familienkarten
wurden von 22 Prozent der Fahrgäste genutzt und jeder Fünfte nutze die Schmalspurbahn im Rahmen
eines Gruppenausflugs.
Die zweite Schmalspurbahn im Verkehrsverbund Oberelbe, „die Lößnitzgrundbahn, lockte 2011 mehr
als 240.000 Liebhaber auf die Strecke zwischen Radebeul Ost und Radeburg. Dies ist nach dem
bereits sehr erfolgreichen Vorjahr ein neuer Fahrgastrekord“, so Froß. Rund die Hälfte der Fahrgäste
lösten Einzelfahrscheine für eine Hin- und Rückfahrt oder die Einzelfahrt. Daneben hat sich auch die
Lößnitzgrundbahn als Freizeitziel für Familien etabliert: jeder fünfte Fahrgast war mit der Familienkarte
unterwegs, ein ebenso hoher Prozentsatz reiste in der Gruppe durch den Lößnitzgrund.
Die seit mehreren Jahren angebotenen Programme „Weingenuss auf Schmaler Spur“ auf der
Lößnitzgrundbahn und „Braumeisters Dampfzug“ auf der Weißeritztalbahn konnten im vergangenen
Jahr ebenfalls deutliche Zuwächse verbuchen. Diesen Beitrag weiterlesen »

Quelle:  Medienservice Sachsen

31.01.2012