Weißeritztalbahn Archiv

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Heute kam der Schneepflug wieder auf der gesamten Strecke zum Einsatz. Zwischen Malter und Dippoldiswalde waren Schneeverwehungen zu beseitigen. Auf dem übrigen Teil der Strecke wurde das Gleisbereich von Schnee und große Eisstücken beräumt.

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Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Donnerstag, 23. Dezember 2010

Von Domokos Szabó

Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) will die Weißeritztalbahn nach dem geplanten Wiederaufbau des Abschnitts Dippoldiswalde-Kipsdorf dort nur noch an Wochenenden rollen lassen. „Aufgrund der Kürzungen des Freistaates im Nahverkehr gibt es Überlegungen, den Verkehr ab Dippoldiswalde touristisch auszurichten“, sagte VVO-Geschäftsführer Burkhard Ehlen auf SZ-Anfrage. Für mehrere Züge am Tag wie auf dem seit 2008 wieder intakten Abschnitt Freital-Dippoldiswalde reiche das Geld nicht. Stattdessen sprechen Insider von einer Museumsbahn.

Allerdings ist es noch lange nicht klar, ob dieses Modell funktioniert. Für den Wiederaufbau des Abschnitts ist zwar im gerade beschlossenen Landeshaushalt genug Geld eingeplant. 2011 und 2012 sind es jeweils zwei Millionen Euro. „Weiterhin gibt es mehr als zehn Millionen Euro aus dem Fonds Aufbauhilfe. Insgesamt stehen also für den zweiten Bauabschnitt rund 14 Millionen Euro zur Verfügung“, sagt Isabel Siebert, Sprecherin von Sachsens Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP).

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Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Donnerstag, 23. Dezember 2010

Domokos Szabó

Von Szabo.Domokos@dd-v.de
über die Pläne des Verkehrsverbundes zur Weißeritztalbahn

Der Chef des Verkehrsverbunds Oberelbe, Burkhard Ehlen, redet Klartext: Mit Blick auf die Kürzungen durch den Freistaat sind tägliche Fahrten mit der Weißeritztalbahn auf der Strecke Dippoldiswalde–Kipsdorf nicht finanzierbar. Wenn der Abschnitt wieder aufgebaut ist, sollen die Züge nur an den Wochenenden rollen.

Das steht in krassem Gegensatz dazu, was zwischen Freital und Dipps möglich ist, nämlich täglich mehrere Fahrten im öffentlichen Nahverkehr. Sicherlich kann auch der Verkehrsverbund jeden Euro nur einmal ausgeben. Aber was nun geplant ist, verdient allenfalls die Bezeichnung Sparflamme. Ob sich das touristisch vermarkten lässt? Zweifel sind angebracht. Dass ein Fahrplan mit Zwei-Stunden-Takt zu teuer wäre, ist klar. Mehr als die Minimalvariante sollte aber für die Region schon rausspringen. Seite 14

Die starken Schneefälle konnten die Weißeritztalbahn nicht ausbremsen. Am Vormittag hatten die Züge nur einige Minuten Verspätungen. Der erste Zug (P 5000) fuhr heute zusätzlich mit der Diesellokomotive als Verstärkung.
Um 14.12. Uhr hat der Zug P 5006 wieder pünktlich den Bahnhof Freital-Hainsberg in Richtung Dipps verlassen.

Mittwoch, 8. Dezember 2010
(Sächsische Zeitung)

Freital/Dippoldiswalde

Für die ehrenamtliche Restaurierung des Bahnhofsgebäudes in Seifersdorf (Foto) ist die Interessengemeinschaft Weißeritztalbahn gestern mit dem Claus-Köpcke-Preis ausgezeichnet worden. Die IG landete auf Platz3. Mit dem 1. Preis würdigte der Verein zur Förderung sächsischer Schmalspurbahnen die betriebliche Neustrukturierung der Döllnitztalbahn, mit dem zweiten Preis die Museumsbahn Schönheide mit ihrer Kesselwärter-Ausbildung. Zum ersten Mal wurde ein Tourismuspreis vergeben, den der Reiseveranstalter Sachsenträume für seinen „Braumeisters Dampfzug“ erhielt. (SZ/dsz)Foto: IG Weißeritztalbahn

Auch in diesem Jahr organisierte die IGW wieder zwei Nikolauszüge. Am 2. Adventwochenende fuhren jeweils am Sonnabend und am Sonntag ein Sonderzug mit dem Nikolaus an Bord nach Dippoldiswalde und zurück. Für die Kinder und auch für einige Erwachsene Fahrgäste hatte er Geschenke und kleine Überraschungen in seinem Sack.

Nach dem am Sonnabend bei schönstem (Foto-) Wetter die Fahrt stattfand war der Sonntag ein typischer Wintertag. Den Fahrgästen hat es an beiden Tagen Spass gemacht und sie wünschten sich, dass auch im kommende Jahr wieder eine Nikolausfahrt stattfindet.

Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Dienstag, 30. November 2010

Am Wochenende wurden zusätzliche Züge eingesetzt. Die SZ sprach mit Ralf Kempe, Chef der IG Weißeritztalbahn.

Seit über acht Jahren fuhren am ersten Adventswochenende erstmals wieder Züge der Weißeritztalbahn über den bekannten Viadukt in Schmiedeberg. Foto: Daniel Spittel

Herr Kempe, wie viel Menschen haben am Wochenende an den Sonderfahrten mit der Weißeritztalbahn teilgenommen?

Die Abrechnung läuft noch, deshalb kann ich noch keine endgültige Zahl nennen. Auf jeden Fall waren es aber mehr als 2500. Am Sonntag haben wir aufgrund des großen Interesses zwei zusätzliche Züge eingesetzt. Viele fuhren nicht nur auf dem Abschnitt Obercarsdorf-Schmiedeberg mit, sondern nutzten die Möglichkeit, eine Fahrkarte von Freital-Hainsberg nach Schmiedeberg zu lösen. Zwischen Dippoldiswalde und Obercarsdorf klappte es mit dem Schienenersatzverkehr problemlos.

Welche Reaktionen auf die Sonderfahrten haben Sie gehört?

In einem Garten an der Strecke begrüßte uns das Transparent „Herzlich willkommen, Bimmelbahn!“ Die Freude darüber, dass auf diesem Abschnitt wieder ein Dampfzug rollte, war groß. Diesen Beitrag weiterlesen »

Noch einige Fotos vom Sonntag

Erstmals seit dem 12.August 2002 verkehrt wieder ein öffentlicher Personenzug auf diesem Streckenabschnitt der Weißeritztalbahn.

Heute wurde die Lokomotive nach Obercarsdorf überführt. Sie wird hier, in den nächsten beiden Tagen, die Sonderzüge zwischen Schmiedeberg und Obercarsdorf ziehen.