Weißeritztalbahn Archiv

Der heute befahrene Streckenabschnitt der Weißeritztalbahn Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf zwischen Spechtritz und der Stadtgrenze von Dippoldiswalde wurde am 24. April 1912 in Betrieb genommen, um die Baufreiheit für die Staumauer der Talsperre Malter zu schaffen. An den Tagen vom 12. bis 15.04.2012 wurde an dieses Ereignis mit Sonderfahrten und Ausstellungen in den Bf Seifersdorf und Bf Malter erinnert.

(C) Fotos und Texte: 2012, Vereinsmitglied Hans-Christoph Thiel, Dresden

Die Hainsberger IV K 99608-1 ist nach Warthausen zum „Öchsle“ unterwegs. Sie soll am kommenden Wochenende Sonderzüge fahren.

Die Bimmelbahn ist zwischen Freital und Dipps wieder Alltag geworden. Wie kann sie aber weiter interessant bleiben?

Die Weißeritztalbahn scheint in Fahrt zu kommen. Und das hat weniger etwas mit Geschwindigkeit zu tun. Die Bimmel bummelt gemächlich wie seit über 100Jahren von Freital-Hainsberg nach Dippoldiswalde. Aber sie lockt zunehmend mit neuen Angeboten, damit immer wieder Gäste ihr Auto mal stehen lassen und in die Bahn einsteigen. Erst fuhr der Osterhasen-Express, am vergangenen Wochenende hatte der Märchenzug Premiere, und es gab Sonderfahrten mit der Traditionslok IVK 99608 zum 100-jährigen Jubiläum der neuen Bahntrasse zwischen Spechtritz und Dipps. Daran hat auch die Tourismusgemeinschaft Silbernes Erzgebirge einen Anteil. Die SZ sprach mit der stellvertretenden Geschäftsführerin Anke Eichler.

Frau Eichler, wie kommt es, dass der Tourismusverband das Bähnle mit anschiebt?

Als die Weißeritztalbahn nach der Flut 2002 zwischen Freital und Dipps wieder aufgebaut wurde und dann Ende 2008 zum ersten Mal fuhr, war das Interesse riesengroß, eigentlich unfassbar. Ich war fasziniert von den vielen Sympathien für diese Bahn. Uns war aber klar: Wenn der Reiz des Neuen vorbei ist, werden wir wieder in die Situation kommen wie vor der Flut. Auch damals ging es darum, dass zu wenige Leute mitfuhren und mehr Gäste gewonnen werden mussten, um die Traditionslinie zu erhalten. Deshalb haben wir eine Arbeitsgruppe gegründet, die Angebote entwickeln und so das Interesse hochhalten soll. Uns darf der Dampf nicht ausgehen.

Ist die Weißeritztalbahn als dienstälteste Schmalspurbahn Deutschlands nicht Anziehungspunkt genug?

Unsere Zeit ist viel zu schnelllebig und von Reizen überflutet. Da reicht es nicht, eine nostalgische Bahn, eine schöne Landschaft und ein paar Sehenswürdigkeiten an der Strecke zu haben, um immer wieder auf uns aufmerksam machen zu können und Leute zum Mitfahren zu bewegen. Wir haben nicht das Highlight, den Glanzpunkt an der Bahn, wo man unbedingt hin muss, weil man denkt, sonst etwas in seinem Leben verpasst zu haben. Wir müssen uns da richtig anstrengen, den Gästen etwas bieten, sowohl im Zug als auch links und rechts der Bahnstrecke.

Gibt es eine Vision, in welche Richtung die Angebote entwickelt werden sollen, oder macht jeder, was ihm gerade einfällt?

Es sieht für den Außenstehenden vielleicht etwas unübersichtlich aus, aber in unserer Arbeitsgruppe geht es sehr geordnet zu. Wir haben alle Partner integriert. Mit am Tisch sitzen der Bahnbetreiber, also die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft, der Verkehrsverbund Oberelbe, die Interessengemeinschaft Weißeritztalbahn, die Anliegergemeinden, Gästeführer sowie Vertreter großer Hotels und touristischer Einrichtungen wie das Dippser Museum, das Stuhlbaumuseum in Rabenau oder die Weißeritztal-Erlebnis GmbH mit der Talsperre Malter. Wir haben voriges Jahr zum Beispiel eine „Spinnstunde“ gemacht und eine Prioritätenliste aufgestellt. Der Veranstaltungskalender für dieses Jahr steht. Alle kennen die Ideen vom anderen und die Termine. Wir sind der Meinung, es bietet sich an, die Weißeritztalbahn als Familienbahn zu entwickeln, Angebote für Eltern mit ihren Kindern, aber auch für Senioren mit Enkeln zu konzipieren.

Woran denken Sie dabei?

Angefangen hat alles mit geführten Wanderungen. In den vergangenen Jahren haben engagierte Leute eine Ausbildung zum Gästeführer gemacht, die unter anderem mit der Weißeritztalbahn eine Möglichkeit sehen, ihr Wissen je nach Begabung einzubringen. Diese Veranstaltungen müssen erst einmal bekanntwerden. Inzwischen gibt es schon über 40Touren in diesem Jahr – geplante. Zusätzliche Termine können Interessierte vereinbaren. Da geht es zum Beispiel auf die Spuren von Wölfen, Schmugglern und Eremiten oder zu sagenhaften Orten. Wanderungen beschäftigen sich auch mit Künstlern der Romantik, die im Rabenauer Grund ihre Motive suchten, oder mit technischen Denkmalen. Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft ist dabei, nun Fahrradtouren in Kombination mit einer Bahnfahrt anzubieten. Rad fahren liegt im Trend. In unserem Gebiet fehlt es zwar noch an einem ordentlich ausgebauten Radwegenetz. Aber vielleicht gelingt es, Radfahrer für zwei, drei geeignete Touren entlang der Bahnstrecke zu begeistern.

Wie bekommt der Gast mit, was er bei einer Fahrt mit der Bimmel unterwegs noch so alles erleben kann?

Wir haben mit Beginn der Hauptsaison Flyer drucken lassen, die jetzt in den Waggons der Bimmelbahn ausgelegt werden. Sie geben Auskunft über Erlebnispunkte an der Weißeritztalbahn. Der Fahrgast wird unter anderem informiert über Öffnungszeiten von Museen an der Strecke, über Wanderungen und Stadtführungen. Wir haben 10000Stück gedruckt und hoffen, dass von den Angeboten rege Gebrauch gemacht wird, der eine oder andere Fahrgast unterwegs mal aussteigt und sich etwas ansieht. Da würden sicher auch noch ein oder zwei Spielplätze an der Strecke guttun und unser Konzept von einer familienfreundlichen Bahn ergänzen. Aber das können wir nur anregen. Das ist allein die Entscheidung der Städte und Gemeinden.

Wann sind Sie zum letzten Mal mit der Bimmelbahn gefahren?

Am Wochenende.

Gespräch: Mandy Schaks

Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Montag, 16. April 2012
Artikel-URL: http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=3037135

Die IV K 99 608 ist heute wieder nach Freital-Hainsberg gebracht worden. Sie wird vom 12.-15.04.2012 im Sonderzugverkehr anlässlich „100 Jahre Streckenverlegung Spechtritz-Dippoldiswalde mit Neubau der Bahnhöfe Seifersdorf und Malter“ eingesetzt.

Das schönste Ostergeschenk für die beiden Sonderuzüge war das Wetter heute. Die von der SDG mit Unterstützung durch die IGW organisierten Züge mit Osterüberraschung waren ausverkauft. Zusätztlich zu den bestellten Fahrkarten kamen noch sehr viele „kurzentschlossene“, die natürlich auch noch mitfahren konnten.  An der Talsperre Malter hatte der Osterhase die Überraschungen für die Kinder versteckt, die diese mit großer Begeisterung suchten. Die Fotos zeigen den Osterhasenexpress vom Vormittag.

Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Dienstag, 27. März 2012

Die Verhandlungen zum Wiederaufbau des zweiten Abschnitts stehen vor dem Abschluss. 2014 soll die Bahn wieder rollen.

Die Verhandlungen zwischen dem sächsischen Wirtschaftsministerium und der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft zum weiteren Wiederaufbau der flutzerstörten Weißeritztalbahn stehen kurz vor einem positiven Abschluss. Das sagte Landrat Michael Geisler (CDU) gestern im Kreistag. Damit sei auch sichergestellt, dass die Kleinbahn auf der gesamten Strecke betrieben werde. Derzeit rollen die Züge nur zwischen Freital und Dippoldiswalde, der elf Kilometer lange zweite Abschnitt zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf fehlt noch.
Unter Verweis auf das Wirtschaftsministerium sagte Geisler, dass die Kleinbahn ab 2014 auf dem gesamten Abschnitt fahren werde. Für die Wiedererrichtung des Abschnitts zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf hat die Landesregierung im Januar rund 15,2 Millionen Euro freigegeben. Bereits jetzt wird entlang der Strecke Wildwuchs beseitigt.
Keine Aussage gibt es allerdings dazu, wie oft die Kleinbahn auf diesem zweiten Abschnitt fahren soll. Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft hat zunächst eine rein touristische Nutzung ins Gespräch gebracht, danach sollte es jährlich nur einige wenige Fahrtage geben. Daran gab es Kritik, zumal die Züge auf dem ersten Abschnitt täglich mehrmals unterwegs sind.
Kürzlich hat der Landtag die Staatsregierung beauftragt, für die fünf sächsischen Schmalspurbahnen im Regelbetrieb ein langfristiges Finanzierungskonzept zu entwickeln. (SZ/dsz)

Der Bau der Talsperre Malter machte eine Streckenverlegung der Schmalspurbahn zwischen Spechtritz und Dippoldiswalde erforderlich.
Vor 100 Jahren, am 15. April 1912, erfolgte mit einem Sonderzug die Abnahme dieses Streckenabschnittes durch die ministerielle Generaldirektion der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K. Sächs. Sts. E. B.). Nach Restarbeiten verkehrte am 24.04.1912 der P5326 als erster Zug auf der verlegten Strecke.
Die Arbeitsgruppe Seiferdorf der IG Weißeritztalbahn e.V. hat aus diesem Anlass im Güterboden Seifersdorf und in der Wartehalle Malter eine kleine Ausstellung gestaltet.
Diese wird vom 12. bis 15. April 2012 jeweils von 10.00 Uhr – 15.30 Uhr geöffnet sein.
Außerdem wird die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) in dieser Zeit die Dampflok IVK 99 1608-1 vor Sonderzügen auf dieser Strecke einsetzen. (Fahrplan).

Peter Redlich

über die Zukunft der Schmalspurbahn

Es hat lange genug gedauert, bis sich die Regierenden einig waren, dass etwas für die Schmalspurbahnen getan werden muss. Es ist wie mit allem Historischen – entweder man bekennt sich dazu, weil es zum Besonderen der Region gehört oder lässt es verrosten. In der Landesregierung hat sich offenbar auch nach dem Eisenbahnfan Kurt Biedenkopf die Erkenntnis durchgesetzt, dass die Schmalspurbahnen etwas sehr Einmaliges sind, was uns allen nicht nur Freude macht, sondern nützen kann. Denn weshalb kommen denn Touristen hierher. Wegen Frauenkirche, wegen Schloss Moritzburg und auch wegen der ungewöhnlichen Bahn. Nicht jedes für sich, aber viele touristische Attraktionen zusammen lassen Sachsen interessant sein. Der Entschluss im Landtag ist ordentlich Dampf für diese Bahnen.

Artikel-URL: http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=3007786

Am Ostermontag, 9. April 2012 fährt der Osterhase mit der Weißeritztalbahn auf Schnuppertour.

Über die gesamten Osterfeiertage hinweg wird es auf der Weißeritztalbahn noch zusätzliche Züge geben.

Anmeldungen für die Osterhasenzüge unter Telefon 035207 8929-0 bei der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH in Moritzburg.

Fahrplan
Plakat

Werte Eisenbahnfreunde der Weißeritztalbahn,

die Betriebsleitung der SDG (Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH) hat uns mitgeteilt, dass aus Kostengründen im April die angedachten Fahrten der Sächsischen IK auf der Weißeritztalbahn leider nicht stattfinden werden.

Wir hoffen Sie trotzdem zukünftig auf der Weißeritztalbahn begrüßen zu dürfen.

IG Weißeritztalbahn e.V.